吉利汽車官方在6月17日發布公告稱，公司高層董事會已經批準了可能發行人民幣股份及于上海交易所科創板上市的初步提倡，這意味著此前已在香港上市的吉利汽車將從新回歸A股。

對此次擬回A股的計劃。吉利汽車有關公關部對外回稱，在這次的A股和香港與此同時上市，這樣子更有利于整合嫁接國際與國內兩個市場的資源，那么就會達到助力吉利科技轉型的長期發展。

此次方案雖已經過董事會批轉，不過還需要履行內部的決策流程，以及有關部門的批準和審核，若是成功，吉利汽車或將成為第一家回歸A股的汽車企業。

在此消息一經發布后，吉利汽車的股價出現了顯著的上漲趨勢。6月18日港股的股價高開7.56%，而后又收漲了5.88 %。測算下來其公司的總值可到了1236億港元。

為何回歸A股科創板?

1，新法規政策有利于企業回歸A股。

4月30日，官方證監會發布了《關于創新試點紅籌企業在境內上市有關安排的公告》，對已境外上市的紅籌企業，若要申請在境內發行股票或存托憑證，其市值須滿足兩類標準之一：一是市值不低于兩千億元人民幣;二是市值在200億元人民幣以上，且具有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，在同行業競爭中處于同比優勢地位。

由此可見新法規政策是有利于企業回歸A股的，從這可預見，未來或許會發生一波回歸A股的潮流。

2，汽車行業遭受沖擊。

在過去的兩年里，汽車行業一直在處于調整期，在汽車銷量方面一直持續低迷中。在加上如今疫情的沖擊，而今的汽車行業可謂是面臨著重重挑戰。

據數據統計吉利汽車2019年的銷量為136.16萬部汽車，相對比而言比之以往降低了9%，其總收益同樣也降低為9%，而今加上今年疫情的沖擊，2020年的銷量估計會進一步降低，吉利也曾在公告中預期，2020年或許是集團歷年來最為艱難的1年了。

在加上早在2018年的情況下吉利控股集團總裁安聰慧曾代表，“現在還沒有回歸A股的機會，但我們會了解有關法規政策，看時機和法規政策”。

由此可見，吉利回歸A股新科板，可謂是板上釘釘了。