檢修對(duì)象：一輛駕駛行程超20.3萬km的日產(chǎn)尼桑藍(lán)鳥U13汽車

故障問題現(xiàn)象：據(jù)用戶反映，該車出現(xiàn)耗油過大，怠速發(fā)抖震動(dòng)的現(xiàn)象。

故障問題檢修：修理人員接車以后實(shí)行試車，發(fā)覺該車怠速較高且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在900r/min左右徘徊，并且怠速時(shí)開空調(diào)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下滑發(fā)抖震動(dòng)的故障問題現(xiàn)象。

首要任務(wù)是對(duì)油壓實(shí)行測(cè)量，經(jīng)過檢查發(fā)覺該車油壓為250kPa，正常，對(duì)節(jié)氣門信號(hào)電壓實(shí)行測(cè)量，結(jié)果為0.8V，由此可見，怠速下信號(hào)電壓顯著偏高，因?yàn)橄氲娇照{(diào)轉(zhuǎn)速降低發(fā)抖震動(dòng)現(xiàn)象，就說明怠速工況調(diào)節(jié)不良，沒有提速。

為什么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又高而不穩(wěn)，節(jié)氣門信號(hào)偏大呢?是不是是節(jié)氣門在怠速下關(guān)閉不嚴(yán)而有一定開度呢?因而修理人員將檢測(cè)重點(diǎn)放在節(jié)氣門位置信號(hào)偏大的問題上，在檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器初始位置時(shí)發(fā)覺，該傳感器被固定住了無法調(diào)節(jié)，檢測(cè)節(jié)氣門拉線的情況下發(fā)覺，節(jié)氣門拉線調(diào)整的有點(diǎn)太緊。將節(jié)氣門拉線調(diào)松以后，發(fā)覺轉(zhuǎn)速降低到了720r/min上下，這個(gè)時(shí)候在測(cè)量節(jié)氣門位置的信號(hào)電壓為0.5V，這是是標(biāo)準(zhǔn)怠速下的節(jié)氣門信號(hào)電壓。

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)抖震動(dòng)對(duì)各缸的工作狀況實(shí)行檢測(cè)，發(fā)覺第1缸跳火不良，將該缸的火花塞拆下檢測(cè)，發(fā)覺積碳嚴(yán)重，與此同時(shí)檢查到氣缸壓縮壓力正常，但檢測(cè)1缸的分缸高壓線電阻時(shí)顯示為∞，由此判斷有斷路現(xiàn)象，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)是因?yàn)槿备祝备椎脑騽t是高壓線斷路所致。

故障問題排除：修理人員將高壓線更換后實(shí)行試車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，打開啟用空調(diào)以后轉(zhuǎn)速提高，至此故障問題排除。