非常多人買車以前基本都對車輛各方面的性能、主要參數(shù)、置配等基本都有過考究，也知道后驅(qū)車要比前驅(qū)車要來的貴，理所當(dāng)然就普遍認(rèn)為后驅(qū)車一定就比前驅(qū)好，而事實上并不是如此，前驅(qū)車和后驅(qū)車基本都有各自的利弊，那么后驅(qū)車的利弊基本都有哪些呢?

后驅(qū)車我覺得十分容易理解，其動力由發(fā)動機經(jīng)過傳動軸傳遞到后輪上，而后輪為驅(qū)動輪負(fù)責(zé)驅(qū)動輪驅(qū)動整輛汽車，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，也可以直接理解為就是后輪推動前輪，那么就會帶動車輛前行的。大多數(shù)使用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動機基本都是縱向放置，發(fā)動機造成的縱向運轉(zhuǎn)的力借由傳動軸，傳遞至后驅(qū)動軸，在轉(zhuǎn)化為橫向運轉(zhuǎn)的動力，那么就會驅(qū)動后輪運轉(zhuǎn)。

　　后驅(qū)車優(yōu)點

1、操控性能優(yōu)異

因為后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，而前輪專注于轉(zhuǎn)向工作，理所當(dāng)然轉(zhuǎn)向的情況下車輛反映也就更加靈敏，加上壹些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比接近或到了50：50，這樣子一來就大大提高了車輛在駕駛流程中的平衡性和穩(wěn)定性，因而操控性能更加優(yōu)異，比如寶馬3系、奔馳C63 AMG、保時捷911等汽車型號。

2、加速性能良好

后驅(qū)車在急加速、起步的情況下，車輛重心會向后移動，后輪壓力增大，抓地力變得更強，理所當(dāng)然后驅(qū)加速性特別好，響應(yīng)快，在同等情況下，后驅(qū)車會比前驅(qū)車速度快上不少。

3、修理簡單

后驅(qū)車因為前置后驅(qū)的聯(lián)系，使發(fā)動機、離合器和變速箱等部件基本都被移到了更加接近行駛室，使操縱機構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)被簡化，并且從零部件的組裝層面來說，后驅(qū)車的部件分布更加分散，沒有前驅(qū)車這樣的整體性，因而零部件拆卸更加方便，易于修理。理所當(dāng)然當(dāng)車輛送去修理時，不但降低修理技師的工作，也降低了汽車車主所等候的時間。

后驅(qū)車缺點

1、費油

傳動速率是影響耗油的至關(guān)重要因素。由于后驅(qū)車的動力需要經(jīng)過運轉(zhuǎn)軸來傳遞到驅(qū)動輪，自然動力的損耗也必須大于前驅(qū)車，理所當(dāng)然，后驅(qū)車的耗油就必須要比前驅(qū)車更高。

2、成本高、空間借助于不足

因為后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，因而生產(chǎn)成本同樣是相應(yīng)升高，加上縱向布置發(fā)動機，添加了傳動軸，因而需要占用一部分的車身空間，影響到行駛室內(nèi)的空間變小。因為傳動軸的影響，后排的地板中央會有凸起，影響乘座體驗。

3、易打滑、轉(zhuǎn)向過度

后驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎的情況下，因為減速重心前移，往往會由于抓地力不夠發(fā)生打滑，影響到轉(zhuǎn)向過度，在實行制動的情況下容易發(fā)生甩尾、漂移的現(xiàn)象。而對轉(zhuǎn)向過度來說，調(diào)節(jié)好了就能完成華麗的漂移，反過來則不利于安全駕駛。