可能小伙伴們在平時用車的情況下發覺，非常多汽車型號的后排中間位置有一個凸起，因為這一凸起的設計，讓非常多坐在后排中間的乘客的腳不清楚該放哪，因而也就覺得這一設計有點反人類了，那么汽車后排中間的凸起是什么?這一凸起有什么用?

我覺得這一凸起的有，關鍵是由于車輛下面的底盤需要通過排氣管、剎車管及其他的管線、傳動軸，理所當然出于底盤的平整性也就有后排中間的凸起設計。而后驅汽車車主要是通過傳動軸將動力傳遞到后輪上的，因而在車身結構上就必須有這么一個凸起。

說到這，可能非常多人要問了，為什么有的前驅車也有這一凸起呢?由于車輛有不相同的驅動版本，就拿前驅和四驅來說，廠家在生產的情況下不可能出于這兩種驅動模式在分別弄兩套模具出來，這樣子一來成本就太高了，理所當然壹些前驅車也可能會有后排凸起的狀況。

不但如此，雖然對前驅車來說少了傳動軸，不過在整個排氣系統當中，消音器也算的上是一個體積比較大的部件了，出于保障汽車離地間隙，全部就有了這么一個凸起來保障整車底盤設計的同比平整。而四驅車需要后橋、減震器等設備，后驅車因為傳動軸的原因，因而四驅車和后驅車后排凸起的幅度也必須大一點，但是哪怕是統一的汽車型號，其驅動方式也有所不相同，理所當然不可以光靠外觀來判斷。

另外一方面，關鍵是出于提高車廂的結構強度和剛度而設計的一道加強梁。小伙伴們也基本都知道，一張紙是很柔軟的，放在手上會自然彎曲，但只需把它折成幾道棱，其強度那么就會有所添加而不容易彎曲。同理，假如車身底盤僅僅是一層平平的鋼板，那么在抗扭曲、抗折的能力上那么就會減弱，假如車輛受到正面撞擊，估計底盤那么就會“折”起來，而在底盤中央縱向做一個凸起，相當于是添加了一道加強梁，無疑添加了車身結構的強度和剛度，在正面碰撞中能夠起到保障乘員艙，以及分散碰撞能量的作用。