奇瑞轎車ABS故障燈偶爾點亮的故障檢修案例
檢修對象:一輛駕駛行程約10.6萬km的奇瑞汽車
故障問題現象:據用戶反映,該車在駕駛途中出現ABS燈亮起的故障問題,并且有時候發動機熄火以后在次起動時,ABS燈又不亮了。
故障問題檢修:修理人員接車以后實行試車,首要任務是開啟點火開關,發覺ABS燈點亮,但在幾秒鐘以后又正常熄滅,起動著車以后,ABS燈亮了一下后又熄滅,是正常現象。出于能夠更好的確定故障問題,找了一段平坦車輛又少的地面實行路試,待車速提到50km/h時,將制動踏板踩到底,能夠顯著的感覺到制動踏板對腳的反彈,也同樣是是ABS系統工作時的正常反應,下車檢查查看車輪,并未發覺輪胎有抱死的拖印,由此就說明ABS工作正常。
因而判斷該車的ABS故障問題是偶發性故障問題,調取診斷儀進到系統讀取故障問題碼,發覺有一個“右前輪車速傳感器斷路或短路”的故障問題碼儲存,將故障問題碼清楚以后,在次檢查系統,正常,無故障問題碼。
那么會不會是傳感器插頭松動沒插好的緣故呢?檢測以后發覺該車右前輪車速傳感器線束只有兩個插頭,一個在調節單元端,另外一個在傳感器端,因為線路較短中間沒有任何插頭。
于是先將兩個插頭做了清洗處理,試車故障問題并未出現,因為是偶發性故障問題,理所當然修理人員的提倡是想讓用戶先跑跑,看故障問題燈是不是會在次點亮,等亮了以后在檢查,但用戶代表最近比較忙,讓修理人員在測量一下,不行就更換零部件。
因為當前ABS系統正常,在次測量的話數值同樣是正常,讀取數據流,通過路試觀察各個車輪車速傳感器的信號數值,發覺右前輪數值有時比其他的車輪車速數值小幾公里,但ABS燈并不點亮,正常。在路試一段時間以后,ABS系統依舊正常,該檢測基本都基本都已經檢測過了,只有傳感器以及傳感器齒圈沒有清洗,因而打算先將車開回去清洗一下,在不行那么就是調節單元的問題了。
將車開回廠內,用千斤頂將右前輪頂起來,將輪胎拆下,發覺傳感器也并非很臟,并且齒圈也沒有變形,就在裝輪胎的情況下,發覺車身到懸掛的ABS線已經被車輪磨破了,并且兩根線全基本都漏出了銅線。修理人員瞬間明白了,當向右打死轉向時,車輪會在次和線遇到一塊,難免會使兩根磨損的線短路,那么就會記下故障問題碼,而車輛直行時ABS燈則不會點亮。
故障問題排除:將這兩處破損的線用防水膠布包好,并從新固定好,試車,上下來回打死方向確定無摩擦以后交車,一周以后實行電話回訪,用戶代表一切正常,故障問題排除。
- 精彩推薦
-
- 最近發表







