剎車片是車輛制動系統的至關重要組件之一，同樣是安全駕駛的確保，非常多人在更換剎車片的情況下，拿下來后發覺前輪剎車片比后輪剎車片不但磨損嚴重的多，并且尺寸也比后輪剎車片要大，這究竟是什么問題呢?

現在絕大多數的車輛基本都是前置前驅汽車型號，小伙伴們也知道，前置前驅汽車型號的發動機、變速器以及驅動橋等關鍵零部件以及總成都分布在車輛的前半部分，車輛的前半部和后半部的配重比一般情況下為55:45或是60:40，而在這樣子一個比例之下，前輪也就承受了更大的重量，自然也必須承擔更大的制動力，這也就決定了車輛的前輪剎車系統一定要比后輪強大，這樣子才能使車輛在需要制動的情況下有效果的把車停下來。

可能有人會認為，前輪剎車片尺寸之理所當然比后輪大，是由于添加了摩擦面積，當摩擦力增大剎車效果也就越好。實則不然，事實上增大剎車盤直徑出于添加力矩，由于研究旋轉的物體，是要研究它的力矩，理所當然添加剎車片到旋轉中心的距離，是出于增大力臂，那么就會增大剎車力矩，在剎車卡鉗施加的制動力以及剎車片摩擦系數不變的狀況下，增大剎車盤直徑能減少剎車距離。

并且車輛剎車的情況下會造成質量轉移，也可以理解為當車輛在實行制動時，車輛的慣性使車輛重心往前移，由原來的55:45或是60:40變成了65:35或是70:30，而這樣的現象也就叫做質量轉移。

因為以上原因，影響到車輛在實行制動時，前輪所受的負荷要大于后輪，這也就是為什么前輪剎車片要比后輪剎車片磨損嚴重的原因所在，并且出于降低前輪的磨損，因而前輪的剎車片也必須比后輪的大。