檢修對象：一輛駕駛行程約4.7km的大眾新途觀汽車

故障問題現象：據用戶反映，該車在正常駕駛的流程中，安全氣囊故障問題燈突然點亮。

故障問題檢修：修理人員接車以后實行檢測，起動車輛后發覺儀表盤上的安全氣囊故障問題燈長亮，而駕駛中導致安全氣囊故障問題燈點亮的因素有：氣囊系統中某一線束故障問題、某一氣囊本身故障問題、安全氣囊調節單元本身故障問題。

調取故障問題診斷儀實行檢查，發覺安全氣囊系統中有“01589007——副行駛員側頭部安全氣囊引爆裝置對地短路”故障問題碼儲存。按照故障問題碼以及電路圖實行分析，該車可能是頭部安全氣囊本身，或是安全氣囊調節單元到副行駛員側頭部安全氣囊之間線路有故障問題的可能性比較大。

首要任務是對安全氣囊調節單元到副行駛員側頭部安全氣囊之間的線路實行檢測，因為副行駛側頭部安全氣囊更換起來比較麻煩，并且查詢配件倉庫也沒有有關的配件，理所當然先檢測線路。而檢測線路關鍵著重檢測安全氣囊調節單元到副行駛員側頭部安全氣囊之間的正極線束。

首要任務是關閉點火開關，在斷開蓄電池負極插頭，拆下頂棚，拔出安全氣囊調節單元的插頭，對安全氣囊調節單元中的T100/36與副行駛員側頭部安全氣囊中T2a1/2之間的電阻實行測量，測量結果為0.3Ω，數值正常。

既然如此，為什么還可以報副行駛員側頭部安全氣囊引爆裝置對地短路故障問題呢?會不會是這條線的哪一個位置磨損和車身搭鐵了?帶著這一猜想對該線逐步檢測，特別是在線束拐角和車身有接觸的地方。最后發覺在安裝安全氣囊調節單元插頭處，發覺該線(J234到N252之間)在接近安全氣囊調節單元處被磨破，只需稍微一晃動，該線就和車身的一鐵卡扣有所接觸。

故障問題排除：將該處磨損的位置包扎處理，并從新緊固安全氣囊調節單元的線束，試車，安全氣囊故障問題燈熄滅。交車以后的半個月，打電話回訪用戶，用戶代表安全氣囊故障問題燈點亮現象沒有在出現，至此故障問題徹底排除。