檢修對象：一輛駕駛行程約1.3萬km的奧迪A6L汽車

故障問題現象：據用戶反映，該車停駛了一段時間以后駕駛，出現空氣懸掛報警的故障問題。

故障問題檢修：修理人員接車以后實行試車，確定故障問題和用戶所述一致，且下車以后發覺兩后減顯著比前減低。使用故障問題診斷儀進到氣減調節單元讀取故障問題碼，讀取到的故障問題有氣減系統漏氣、空氣壓縮機壓機熱保障、高度調節故障問題。

隨后使用專用工具T10157 VAS6231檢測兩后減是不是有漏氣現象，正常，檢測其他的管路也沒有發覺漏氣的地方位置。讀取數據流，發覺蓄壓器內的壓力為6 bar，兩后減為0 bar，而前減為6 bar，顯著發覺蓄壓器的壓力不足。

而蓄壓器壓力不足一般情況下包括兩種狀況，一種是蓄壓器漏氣，另外一種則是打氣泵不工作。檢測蓄壓器，并沒有發覺有漏氣的地方，使用故障問題診斷儀做執行元件，診斷以后發覺打氣泵不工作，不過繼電器工作。檢測其保險，工作正常，于是將繼電器拆下實行檢測，繼電器沒有不正常，最后在 檢測繼電器座的情況下，發覺有一個與其針腳連接插座掉了，將該處恢復好以后實行試車，一切正常。

試車讀取數據流，發覺這個時候的蓄壓器壓力為15 bar上下，其他的氣減的壓力為6 bar。檢測以后才發覺，原來是空壓機繼電器J403因為三號針腳座在安裝的情況下沒有按到位，影響到三號針腳脫離才引起該故障問題。

故障問題排除：修理人員從新將針腳座實行安裝配置，試車，故障問題消失。