在前幾期的推文中，發(fā)布了一篇關(guān)于電動(dòng)車窗系統(tǒng)電路圖識(shí)讀與故障分析的文章，有不少朋友說(shuō)，自己會(huì)看電路圖，就是不會(huì)修，不知道從哪里下手。

今天就以一個(gè)電動(dòng)雨刮系統(tǒng)的電路故障，來(lái)教大家如何根據(jù)電路圖，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行故障分析。

這是一個(gè)修車快10年的老同學(xué)咨詢我的一個(gè)電路故障：

手頭有一輛10款的雪佛蘭景程，雨刮關(guān)不了，更換雨刮控制開關(guān)、繼電器等仍不見好轉(zhuǎn)。拔了雨量傳感器，故障依舊。

測(cè)量了很多插頭的電壓以及接地情況，都找不出原因，現(xiàn)在懷疑是不是雨刮電機(jī)內(nèi)部的回位部分有問(wèn)題，導(dǎo)致雨刮電機(jī)常轉(zhuǎn)。

我問(wèn)朋友，有沒(méi)有看電路圖，他說(shuō)沒(méi)找到，因此都是憑經(jīng)驗(yàn)去測(cè)量。已經(jīng)檢查了多半天了，頭發(fā)都撓掉了半把，也沒(méi)一個(gè)確切的思路。

PS：說(shuō)句老實(shí)話，身為汽修寶典小編，居然還有朋友不知道遇到問(wèn)題上汽修寶典找資料，真是太失敗了！

因此決定幫老同學(xué)一起分析這個(gè)故障，找到故障點(diǎn)。

第1步，找電路圖。

查找路徑：汽修寶典》專修系統(tǒng)》雪佛蘭》景程》2010》08車身系統(tǒng)》（8.6.2.2）

第2步，分析電路圖控制原理

我們可以看到，該電路圖是雙重控制的，一個(gè)是雨刮開關(guān)控制雨刮電機(jī)的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)則是通過(guò)雨量傳感器控制雨刮電機(jī)的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

繼電器采用兩個(gè)五腳繼電器，工作都受雨量傳感器控制。

在了解了該電路的控制方式以后，我們就要開始進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們當(dāng)然是先分析雨刮電機(jī)的正電是哪里來(lái)的。

第3步，拔下雨刮電機(jī)，測(cè)量雨刮電機(jī)插頭處2，3，5，6號(hào)端子的電壓

測(cè)得結(jié)果如圖：

結(jié)合電路圖，我們可以看到，3號(hào)端子對(duì)應(yīng)的為常電（回位盤供電）上面的檢測(cè)就是正常的，5號(hào)端子對(duì)應(yīng)的線路如下，它有電就明顯不正常。

碰到這個(gè)情況，我們就要先看這個(gè)電是從哪里來(lái)的，我是分析電路以后，決定先拔電源繼電器，通過(guò)測(cè)量30與87A的帶電情況，以此來(lái)判斷這個(gè)電是從繼電器前的開關(guān)過(guò)來(lái)的還是繼電器后的線路有短路情況。

PS：因朋友已經(jīng)更換過(guò)繼電器，因此排除繼電器30與87端子燒連的情況。

第4步，拔下電源繼電器，測(cè)量繼電器座上各端子電壓

測(cè)得結(jié)果為：

85、87號(hào)腳對(duì)應(yīng)端子有電，

86、87A、30號(hào)端子無(wú)電

PS：這中間朋友誤查了高低速繼電器的端子電壓，導(dǎo)致將故障繞了一大圈，這里就不做復(fù)述

通過(guò)測(cè)量，我們發(fā)現(xiàn)、30與87A都沒(méi)有電，這時(shí)我就懷疑是不是電源繼電器的控制部分一直在工作。

第5步，拆下繼電器外殼，插回繼電器，看繼電器是否工作

發(fā)現(xiàn)繼電器有工作，因此將故障鎖定在電源繼電器的控制線路上面。

PS：因朋友說(shuō)拔了雨量傳感器，雨刮電機(jī)還有工作，因此排除雨量傳感器的問(wèn)題，將故障鎖定在雨量傳感器到繼電器之間的線路上面。

第6步，拔下電源繼電器與雨量傳感器，測(cè)量繼電器座上電源繼電器86端子對(duì)地情況。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，線路與搭鐵線之間導(dǎo)通，因此將故障鎖定在電源繼電器86端子與雨量傳感器的1號(hào)端子之間的線路對(duì)地短接上面。

第7步，最后發(fā)現(xiàn)是一顆螺絲壓到了雨量傳感器的線束，導(dǎo)致短路，處理好線束后故障解決。

檢測(cè)要點(diǎn)：

1、測(cè)量插頭電壓時(shí)，需拔下插頭測(cè)量

2、測(cè)量線束短接情況時(shí)，需拔下線束兩端插頭進(jìn)行測(cè)量

3、分清電源繼電器與高低速繼電器

4、熟悉五腳繼電器的工作原理及各端子之間的關(guān)系

5、若電路上有線路到其余系統(tǒng)，先忽略該部分線路，在檢測(cè)以后，再去決定是否要查看

6、檢修時(shí)，對(duì)不確定的電路最好是先找資料，了解實(shí)際情況后再做檢查，不要盲目檢測(cè)

好了，今天的內(nèi)容講到這里就要告一段落了，如文中有講的不詳細(xì)或是有錯(cuò)誤的地方，歡迎大家指正。

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