全合成機油什么時候換？一萬公里是標準嗎？
汽車知識
10-07
為什么不是所有車都用全合成機油？
10-17
◣ 為什么不是所有車都適用頂級的全合成機油？
全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，無論是冬日冷啟動還是夏天的耐高溫性均非常出色，并且換油周期長，可以對發動機起到最大程度的保護作用。
但是全合成機油并不適合幾萬元的微型車、小型車、經濟型車，因為這幾種車的發動機加工精度相對比較低，氣缸和活塞環之間的間隙密封性并不是最精細的，要用比較黏稠的機油來起到氣缸和活塞環之間的密封作用。
如果使用了比較稀的全合成機油，這種發動機的密封就會存在某些問題，開起來總覺得沒有力量，并且停車之后，全合成機油會大部分流回到油底殼，發動機的潤滑和密封受到了破壞，因此冷車啟動后，發動機會受到較大磨損，如果是較為黏稠的中檔次機油在這種發動機內就不會出現這種問題。
所以，全合成機油是好油，但是并不適合低成本的經濟性車發動機。
◣ 更換發動機機油時常見的誤區有哪些？
1. 什么時候機油變黑了就該換油了
這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的機油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代的汽車使用的機油通常都加有清靜分散劑。這種清靜分散劑將黏附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，因此機油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。
2. 機油能多加就多加
機油量應當控制在機油尺的上下刻度線之間。因為機油過多會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆燃的傾向;積炭在氣缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，還會加速污染機油。另外，機油過多，增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
3. 添加劑用處大
真正優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡，以保證各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅無法給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
4. 機油經常添，不用換
經常檢查機油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償機油性能的損失。機油在使用的過程中，會有一些消耗，使其數量減少，同時由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降。
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