通用GF6變速箱技術缺陷與常見故障
通用GF6變速箱,這款變速箱從2008年開始裝載在別克新君越車上,并延續至今。當然它也在不斷的優化改良,目前已經優化到第三代了。這款變速箱應用到的車型有別克、雪佛蘭、凱迪拉克,部分福特也在使用這款變速箱,因為這款變速箱是通用與福特聯合研發而成。

變速箱前油封漏油
針對此類故障,早已有廠家生產改進型加厚蝶形鋼片。改進型加厚蝶形鋼片是根據福特進口車型同款變速箱內部構造零件設計原理并提高4倍以上制造成本研發的替代件等同于進口的福特同款變速箱內部設計,所以福特的此款變速箱比較少出問題的原因在于這里。
由于投訴太大,廠家官方自己也發現了這個問題,于是在2014年左右開始向汽車后市場提供改良型的加厚碟形鋼片。
總結
通用GF6第一代,第二代變速箱在使用10萬公里左右,基本上就會出現這個故障,有些車可能6-8萬公里就會出現,此類故障為通病,變速箱廠家在國內國產化后的設計缺陷。故障現象多半為掛檔車輛不走車,某個電磁閥報故障代碼。故障原因為倒檔,3檔,5檔傳動機構上有一個卡簧,容易變形并斷裂,竄入傳動機構,將波紋片打碎,波紋片的碎片將變速箱齒輪打壞并卡死,導致整個變速箱無法工作。變速箱大修費用大概6000元左右,其實完全可以不用花費這么多錢,在發現掛倒檔,車輛延遲3-5秒才有反應的時候,此時卡簧只發生變形,并未斷裂,進廠維修,只需更換卡簧即可,由于車主不知道問題的嚴重性,仍然繼續行駛幾天后,導致故障嚴重,需要更換的零件增加,維修費用增加。所以在此提醒廣大車主,當車輛發生異常的時候,要及時關注,并找專業維修師傅檢查,如有故障,及早解決,避免更多的維修成本。變速箱出現故障并不是偶然的,必定是變速箱經過長期的磨損后產生的油泥雜質過多導致變速箱高溫從而導致變速箱損壞。
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