分動器有降速增矩的作用。分動器能把變速器輸出的驅動力分配到前后軸各驅動橋，并進行增大扭矩。分動器是一個齒輪傳動系統，是四驅汽車傳動系統中必備的傳動部件。分動器按結構分有三種類型，分別是不帶軸間差速器的分動器、帶軸間差速器的分動器、裝超越離合器的分動器。
不帶軸間差速器的分動器
各輸出軸具有相同轉速，而轉矩分配則與該驅動輪的阻力及其傳動機構的剛度有關。這種結構的分動器在掛低檔時同時接通前驅動橋，掛高檔時前驅動橋與傳動系分離，使變為從動橋，以避免發生功率循環并降低汽車在好路面上行駛時的動力消耗及輪胎等的磨損。
帶軸間差速器的分動器
各輸出軸可以不同的轉速旋轉，而轉矩分配則由差速器傳動比決定。據此，可將轉矩按軸荷分配等比例地分配到各驅動橋。裝用這種分動器的汽車，不僅掛加力檔時,而且掛分動器高檔時都可以得到全輪驅動，以充分利用附著質量及附著力，提高汽車在各種路面上的牽引性能。軸間差速器可消除多橋驅動汽車的功率循環，但卻降低了汽車的抗滑能力，故常需加裝差速鎖。
裝超越離合器的分動器
利用前、后輪的轉速差使當后輪滑轉時自動接上前驅動橋，倒檔時則用另一超越離合器工作。
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