以熱敏電阻式水溫傳感器壞了的故障表現為例
熱敏電阻性能發生變化或線路接觸不良或斷路，ECU無水溫信號或信號不準，冷卻水電子扇不轉、水溫表不指示，就會導致發動機不能啟動或運轉不

穩、功率下降。

水溫傳感器壞了的故障表現
只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號）。
發動機冷車不易起動。
修復的余地不大，只有換了。
怠速不穩，類似缺缸、斷火故障。
加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出“突突”聲。
故障指示燈亮。

影響發動機的怠速運轉和加速性能。

水溫傳感器的作用

是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU后有：

1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。

2。修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。

3.影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。

4.影響EGR閥；

當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。

耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出“突突”聲。。
比如：

讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現了問題。

需要說明的是，傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件好了，修復的余地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的“電阻檔位“去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
如果用故障診斷儀檢測這個部件，則需要再冷車時檢測。