磁電式凸輪軸位置傳感器的結構、工作原理及檢測方法
09-15
1 ;磁電式凸輪軸位置傳感器結構
豐田K3-VE發動機使用的是三銷磁電式凸輪軸位置傳感器,安裝于發動機1號進氣凸輪軸前端。因為該機型配備可變氣門系統,所以凸輪軸位置傳感器要進行汽缸識別和檢測VVT-i提前角的值兩項功能。其安裝位置與結構見圖1。
圖1 ;磁電式凸輪軸位置傳感器安裝位置
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2 ;磁電式凸輪軸位置傳感器工作原理
1號進氣凸輪軸上的前端設置有三個正時銷,分別代表60°、180°、360°曲軸轉角,根據正時銷的輸出信號,ECU進行實際凸輪軸位置的檢測和汽缸識別,凸輪軸轉動時,正時銷與凸輪轉角傳感器間氣隙發生變化,從而改變通過凸輪轉角傳感器的磁通量,凸輪軸每轉動一圈產生3個脈沖,輸出波形如圖2所示。根據來自曲軸位置傳感器信號,1號凸輪軸相位被檢測,根據這個相位,可變氣門正時控制器發揮作用。
;圖2 ;凸輪轉角傳感器輸出波形
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3 ;連接電路
豐田K3-VE發動機凸輪軸位置傳感器與ECU的連接電路如圖3所示。
;圖3 ;凸輪軸位置傳感器與ECU的連接電路
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4 ;磁電式凸輪軸位置傳感器檢測方法
(1)電阻檢測
冷態時(傳感器溫度為-10~50℃)凸輪軸位置傳感器電阻為835~1400Ω,熱態時(傳感器溫度為50~100℃)凸輪軸位置傳感器電阻為1060~1645Ω。
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(2)解碼器檢查
利用DS-21診斷測試儀進行檢測,如果凸輪軸位置傳感器損壞或相關線路出現故障,會出現故障代碼P0340,或閃碼14,其原因可能有凸輪軸位置傳感器故障、凸輪軸位置傳感器線路開路或短路,或者ECU故障。
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(3)示波器檢測
連接示波器,其輸出波形應與圖2相同。;
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