氧傳感器的檢修
氧傳感器有加熱式(三線式)和非加熱式(單線式)兩種。對于加熱式，應檢測其加熱器電阻。
(1) 氧傳感器加熱器電阻的檢測
檢測時拆下氧傳感器線束插頭，用萬用表測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其值應為4Ω到40Ω 。
如不符合規定應更換。
(2) 氧傳感器電壓的檢測
加熱電路：點火開關ON，向氧傳感器1號腳供給+12v電壓，2號腳經搭鐵，并在發動機排氣溫度達到氧傳感器能正常工作時，由ECU斷開加熱器供電電路；用電壓表測得1號腳對地電壓為+12v，測得2號腳對地電壓為0v
檢測反饋電壓時先拆下氧傳感器線束插頭，對照被測車型的線路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端接出一根細導線，供檢測反饋電壓使用。
檢測時最好使用指針式電壓表，以便直接觀察電壓的變化情況。
但電壓表應有低量程(通常為2V)擋和高阻抗(阻抗太低會燒壞氧傳感器)；
啟動發動機，讓其以2500r/min的轉速連續運轉2min，然后將電壓表的負極測試筆接故障檢測插座上接地插孔或蓄電池負極，用電壓表正極測試筆接上述的引出線。
這時，發動機保持2500r/min左右的轉速運轉，同時觀察電壓表指針能否在0V到1V之間來回擺動。
在正常情況下，10s內反饋電壓的變化次數不應少于8次，否則表明有故障。
斷開氧傳感器線束插座，用電壓表正極測試筆直接接氧傳感器輸出信號接柱；
采用突然踩下或松開油門踏板的方法改變混合氣濃度。
突然踩下加速踏板時，混合氣加濃，反饋電壓上升；
突然松開時，混合氣變稀，電壓應下降。
否則，表明氧傳感器已失效，應予以更換。
(3) 氧傳感器的拆卸檢查
將氧傳感器從排氣管上拆下，檢查其外殼上的通氣孔是否被積碳堵塞、瓷芯是否破裂。如有損壞，應予以更換。
