進氣溫度傳感器維修知識

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進氣溫度傳感器概述

1. 進氣溫度傳感器作用

（1）作用原理　進氣溫度傳感器安裝在空氣流量計內(nèi)，用來監(jiān)視進氣溫度。進氣溫度傳感器（IAT）和冷卻液溫度傳感器一樣，利用了一個對溫度改變敏感的可變電阻器的電熱調(diào)節(jié)器。該電熱調(diào)節(jié)器的電阻值隨溫度的升高而降低。

（2）作用目的　進氣溫度傳感器安裝在增壓空氣冷卻器和節(jié)氣門之間的增壓空氣管上。渦輪增壓器發(fā)動機上的進氣溫度傳感器感測由渦輪增壓器壓縮并由增壓空氣冷卻器冷卻的新鮮空氣的溫度。如果是自然吸氣發(fā)動機則直接感測的是新鮮空氣進氣溫度。因空氣密度隨溫度的變化而變化，而噴油量是按空氣質(zhì)量來計算的，且理想空燃比是14.7∶1，所以ECU必須根據(jù)進氣溫度對噴油量進行修正，以獲得最佳的空燃比。

2. 進氣溫度傳感器類型

進氣溫度傳感器有的集于空氣流量計中，有的集于進氣歧管壓力傳感器中，也有獨立的進氣溫度傳感器，安裝在空氣進氣軟管上。無論哪種進氣溫度傳感器，其特性和原理相同。進氣溫度傳感器見圖2-47。

圖2-48　進氣溫度傳感器結(jié)構(gòu)

六、進氣溫度傳感器關(guān)聯(lián)電路

當點火開關(guān)位于“ON”位置時，發(fā)動機控制模塊的部件（傳感器、執(zhí)行器、噴油嘴等）處于等待狀態(tài)。當轉(zhuǎn)動點火開關(guān)啟動發(fā)動機時，利用發(fā)動機控制部件（傳感器和執(zhí)行器）持續(xù)交換信號或個別控制燃油噴射，根據(jù)氣缸進氣量和空燃比來調(diào)整噴射時間，改善燃油經(jīng)濟性，減少廢氣排放量，提高發(fā)動機性能。

圖2-53中，進氣溫度傳感器置于歧管絕對壓力傳感器（MAP）內(nèi)側(cè)。IAT顯示進氣歧管中的空氣。IAT內(nèi)熱敏電阻器的電阻值隨進氣溫度的變化而改變，信號電壓也隨之改變。ECM利用此信號，修正基本燃油噴射持續(xù)時間和點火時間。