汽車的位置及速度傳感器一般有下面這些：
節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、車速傳感器、加速踏板位置傳感器用于為ECU提供各種位置信息。

節氣門位置傳感器：
節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，可同時將節氣門開度、怠速、大負荷等信息轉換成電信號后提供給ECU。節氣門位置傳感器有線性輸出型與開關量輸出型兩種。相比較而言，后者檢測性能較差，但結構簡單，價格便宜。有的EFI系統同時安裝了上述兩種類型的節氣門位置傳感器，用開關量輸出型傳感器檢測發動機怠速與全負荷狀態；而使用線性輸出型傳感器來檢測全程節氣門的開度。

曲軸位置傳感器：

用于向ECU提供發動機曲軸轉角位置信號、活塞行程位置信號以及發動機轉速信號。有磁電式、光電式與霍爾式三種類型。前兩種通常安裝在分電器內和分電器一起轉動，后一種安裝在曲軸前端。由于磁電式傳感器與霍爾式傳感器抗干擾能力強、高速時識別能力好，故被廣泛應用。

車速傳感器：

安裝在變速器輸出軸或主減速器上，為電子控制單元（ECU）提供汽車速度信號，該傳感器的結構、原理與曲軸位置傳感器十分相似。

加速踏板（油門踏板）位置傳感器：

通常用于直噴式發動機上，為ECU提供負荷大小，負荷范圍，加、減速的信息，ECU根據這些信息來決定發動機燃燒成層區（直噴式發動機的燃燒形式有成層燃燒和均勻燃燒兩種）的噴油量。