曲軸位置傳感器(發動機轉速傳感器)結構原理 ▼
安裝在發動機后端的曲軸位置傳感器
信號轉子為齒盤式,齒數為60-2齒,即在原來為60齒的圓周上,切掉兩個齒,形成在其圓周上均勻間隔的58個凸齒、57個小齒缺和1個大齒缺,
曲軸位置傳感器結構如下圖所示。
安裝在發動機前端的曲軸位置傳感器
凱美瑞采用的磁感應式
曲軸位置傳感器安裝在曲軸正時護罩內,曲軸的
正時轉子由34個齒組成,帶有2個齒缺,如下圖所示。曲軸位置傳感器每10°輸出曲軸旋轉信號,齒缺用于確定上止點。
曲軸位置傳感器檢測 ▼
捷達汽車的磁感應式曲軸位置傳感器G28安裝在發動機后端靠近
飛輪處,并用螺釘固定在發動機
氣缸體上。
曲軸位置傳感器信號判斷
當曲軸位置傳感器出現故障時,會導致信號中斷,發動機不能啟動或在運行時立即熄火,這時
ECU可以
診斷到故障并進行故障碼存儲。
信號盤與曲軸位置傳感器磁頭之間的
間隙在1.5mm內為合適。捷達汽車曲軸位置傳感器的輸出
波形如下圖所示。
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