曲軸位置傳感器（發動機轉速傳感器）結構原理 ▼
安裝在發動機后端的曲軸位置傳感器
信號轉子為齒盤式，齒數為60-2齒，即在原來為60齒的圓周上，切掉兩個齒，形成在其圓周上均勻間隔的58個凸齒、57個小齒缺和1個大齒缺，曲軸位置傳感器結構如下圖所示。

安裝在發動機前端的曲軸位置傳感器
凱美瑞采用的磁感應式曲軸位置傳感器安裝在曲軸正時護罩內，曲軸的正時轉子由34個齒組成，帶有2個齒缺，如下圖所示。曲軸位置傳感器每10°輸出曲軸旋轉信號，齒缺用于確定上止點。



曲軸位置傳感器檢測 ▼
捷達汽車的磁感應式曲軸位置傳感器G28安裝在發動機后端靠近飛輪處，并用螺釘固定在發動機氣缸體上。

曲軸位置傳感器信號判斷
當曲軸位置傳感器出現故障時，會導致信號中斷，發動機不能啟動或在運行時立即熄火，這時ECU可以診斷到故障并進行故障碼存儲。信號盤與曲軸位置傳感器磁頭之間的間隙在1.5mm內為合適。捷達汽車曲軸位置傳感器的輸出波形如下圖所示。

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