氧傳感器安裝在三元催化轉換器上。
根據氧傳感器的電壓信號，發動機ECU 按照盡可能接近14.7 : 1 的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣，因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。
氧傳感器是提供混合氣濃度信息，用于修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。

氧傳感器的作用

是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化器轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。

如何判斷氧傳感器壞了 氧傳感器故障表現癥狀

故障特征：
怠速不穩，油耗過大。氧傳感器損壞導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。
檢查和分析：

用故障診斷儀檢查發動機，提取故障碼，觀察數據流。通過氧傳感器的電壓變化幅度和頻率來判斷空燃比和氧傳感器的工作情況。如果工作正常，電壓應在0.4 ～ 0.6V 之間變化；如果變化范圍在0.1 ～ 0.9V 之間，說明混合氣的濃和稀變化，可能是噴油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不變化，那么可以判定為氧傳感器故障。

氧感器故障的判斷和處理方法：

（1）判斷原因

發動機油耗過大，嚴重冒黑煙。

用故障診斷儀檢查發動機，觀察數據流，氧傳感器電壓的變化頻率為10 ～ 20 次/s，這是比較理想的工作狀態，如果低于10 次/s，那么可以初步判斷氧傳感器故障，如果是在0.45V 的電壓上沒有變化，那么可以判定氧傳感器損壞，信號中斷。

（2）處理方式
更換氧傳感器，用故障診斷儀重新檢測，試車正常，故障排除。

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