根據不同型號的發動機，不同載重質量、不同外型尺寸的車輛，發動機轉速也是不一樣的。奧迪A6L3.0T7DCT車輛，車速達到120km/h，車輛發動機轉速低至1800rpm，奔馳和寶馬9AT變速器，發動機也可以達到這么低的轉速，而大眾捷達1.4L5MT車輛，發動機轉速高達3500rpm，現代瑞納，豐田威馳這種價格的車輛，車速120定速行駛，發動機轉速也達到了3500rpm這個值。根據這樣的規律，我們可以給出推斷，車輛價格越高，發動機排量越大，動力越強，變速器檔位數量越多越好車輛120定速行駛時，發動機對應的轉速也就越低。
在此給大家說明一下車輛動力系統傳遞原理，發動機乃是車輛動力的源泉，車輛動力由發動機產生，借助變速器傳遞至車輛輪胎，變速器內部都是由很多個齒輪組成，通過齒輪傳遞動力，所以，發動機轉速n，車輛速度v，變速器各個檔位傳動比i，滿足下列關系式：V=k*n/i；k是與車輛輪胎半徑，差速器等有關的常數。
正常情況下，車速達到120km/h，變速器檔位應該是處于最高檔，車速恒定的情況下，發動機轉速與變速器傳動比成正比，變速器傳動比越大，對應的發動機轉速越高，所以，一款發動機轉速較低的車輛，其變速器最高檔位傳動比一定非常小。足以見得，120km/h定速行駛，發動機轉速大小與變速器最高檔傳動比息息相關。
對于家用車來說，發動機轉速越小，車輛NVH振動噪音也就越小，車輛的油耗也就更低一些，但是由于變速器傳動比太小，發動機傳遞至輪胎的扭矩很低，車輛加速能力很差，所以，我們在車速120km/h開車時，車輛固定為最高檔位的情況下，車輛加速能力非常差，實際駕駛感并不好。一款優秀的家用車輛，油耗和動力一定是達到相對均衡的水準。
理論上，變速器最高檔傳動比設置的越低，發動機轉速也就越低，但是最高檔傳動比不可以設置的無限低，主要原因就是車輛在定速行駛的時候，需要承載較大的車輛阻力，包括風阻，輪胎阻力，車輛動力系統阻力，如果傳動比很低，車輛輪胎驅動力也就非常低，這種情況下也就造成車輛阻力大于車輛驅動力，車輛會發生減速現象，不會保持迅速行駛。
車輛在動力系統選定時，不同型號的發動機，都會有不同型號的變速器，變速器各個檔位的傳動比也是不一樣的，傳動比的設定需要依據車輛動力，車輛油耗，各個檔位之間的換擋節奏感進行確定，最高檔傳動比設定的時候，會考慮的車輛整體性能，而非發動機轉速這一個指標。
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