根據不同型號的發動機,不同載重質量、不同外型尺寸的車輛,發動機轉速也是不一樣的。奧迪A6L3.0T7DCT車輛,車速達到120km/h,車輛發動機轉速低至1800rpm,奔馳和寶馬9AT變速器,發動機也可以達到這么低的轉速,而大眾捷達1.4L5MT車輛,發動機轉速高達3500rpm,現代瑞納,豐田威馳這種價格的車輛,車速120定速行駛,發動機轉速也達到了3500rpm這個值。根據這樣的規律,我們可以給出推斷,車輛價格越高,發動機排量越大,動力越強,變速器檔位數量越多越好車輛120定速行駛時,發動機對應的轉速也就越低。
在此給大家說明一下車輛動力系統傳遞原理,發動機乃是車輛動力的源泉,車輛動力由發動機產生,借助變速器傳遞至車輛輪胎,變速器內部都是由很多個齒輪組成,通過齒輪傳遞動力,所以,發動機轉速n,車輛速度v,變速器各個檔位傳動比i,滿足下列關系式:V=k*n/i;k是與車輛輪胎半徑,差速器等有關的常數。
正常情況下,車速達到120km/h,變速器檔位應該是處于最高檔,車速恒定的情況下,發動機轉速與變速器傳動比成正比,變速器傳動比越大,對應的發動機轉速越高,所以,一款發動機轉速較低的車輛,其變速器最高檔位傳動比一定非常小。足以見得,120km/h定速行駛,發動機轉速大小與變速器最高檔傳動比息息相關。
對于家用車來說,發動機轉速越小,車輛NVH振動噪音也就越小,車輛的油耗也就更低一些,但是由于變速器傳動比太小,發動機傳遞至輪胎的扭矩很低,車輛加速能力很差,所以,我們在車速120km/h開車時,車輛固定為最高檔位的情況下,車輛加速能力非常差,實際駕駛感并不好。一款優秀的家用車輛,油耗和動力一定是達到相對均衡的水準。
理論上,變速器最高檔傳動比設置的越低,發動機轉速也就越低,但是最高檔傳動比不可以設置的無限低,主要原因就是車輛在定速行駛的時候,需要承載較大的車輛阻力,包括風阻,輪胎阻力,車輛動力系統阻力,如果傳動比很低,車輛輪胎驅動力也就非常低,這種情況下也就造成車輛阻力大于車輛驅動力,車輛會發生減速現象,不會保持迅速行駛。
車輛在動力系統選定時,不同型號的發動機,都會有不同型號的變速器,變速器各個檔位的傳動比也是不一樣的,傳動比的設定需要依據車輛動力,車輛油耗,各個檔位之間的換擋節奏感進行確定,最高檔傳動比設定的時候,會考慮的車輛整體性能,而非發動機轉速這一個指標。
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