轉向盤自由轉動量的檢測
朋友們都知道,當汽車保持直線行駛位置不動時,您可以向左或向右輕輕轉動轉向盤時,發現汽車的轉向輪并沒有動,我們把轉向盤的這個游動角度稱為自由轉動量,也就是說在轉動轉向盤時的自由量。在用轉向參...
電動助力轉向方向跑偏診斷方法
電動轉向助力控制介紹傳感器:轉向角度傳感器G85,轉向角速度方向(左、右)轉向力矩傳感器,車速及發動機轉速。轉向機控制模塊:接收信號計算出結果發出指令。CAN數據總線:信號傳輸。轉向...
動力轉向器的結構
動力轉向器的結構如圖3-8所示,轉向器主要由殼體、轉向螺母、搖臂軸、轉向控制閥和一些密封件、標準件組成,殼體相當于一個動力油缸,轉向螺母即是螺母,又是活塞,又是齒條,承當著液壓助力,把液壓能轉化為...
動力轉向系統轉向盤轉矩的檢查
轉向盤轉距檢查的前提條件:儲液罐的液面高度正常、無氣泡,皮帶的張力正常,汽車停在平坦干燥的路面上。讓車輛怠速運轉,向左右止端打幾次轉向盤,然后田到直線行駛的位置,用彈簧秤沿切線方向...
方向盤自由行程的檢測 轉向盤自由行程過大故障排除方法
轉向盤在空轉階段的角行程稱轉向盤自由行程。用來克服轉向系內部的摩擦,使各傳動件運動到其間的間隙完全消除。轉向盤自由行程對于緩和路面沖擊及避免使駕駛員過度緊張是有利的,但不宜過大,以免過分影響靈...
電控液壓動力轉向系統的工作原理
如液壓反力式ECHPS系統液壓反力式ECHPS系統是在傳統HPS系統的基礎上增加一套液壓反力裝置而構成,見圖。液壓反力裝置由電磁閥和活塞等組成。活塞套在閥芯的...
電控電動式動力轉向系統組成和工作原理
電控電動式動力轉向系統組成:EPS系統由扭矩傳感器、車速傳感器、電流傳感控制單元(ECU)、助力電動機和減速機構等組成。電動機的功能是根據ECU的指令輸出適宜的助力扭矩是,EPS系統的動力源,...
電控液壓動力轉向系統的類型和特點
電控動力轉向系工作原理
電控動力轉向系工作原理如下:微電腦控制單元根據轉向傳感裝置和車速傳感器傳出的信號,確定轉向助力的大小和方向,并驅動電機輔助轉向操作。根據車速調整轉向動力,即車速低時助力大,車速高時助力小,以提高駕...
電控動力轉向系統的類型和優缺點
電控動力轉向系統,根據轉向助力機構的安裝位置不同,電控動力轉向系統類型有三種:1.轉向軸助力式如圖2.1所示,轉向助力機械安裝在轉向軸上。當駕駛員轉動轉向盤時,控制單元接受轉矩、轉動方向、車速等...
電子控制動力轉向裝置的優點分析
由于動力轉向裝置使轉向操縱靈活、輕便,在設計汽車時對轉向器結構形式的選擇靈活性增大,能吸收路面對前輪產生的沖擊等優點,因此已在各國的汽車制造中被普遍采用。傳統動力轉向裝置的不足按控制方式的不同...
轉向器的種類和構造
轉向器的作用
轉向機學名為轉向器,是轉向系中最重要的部件。作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。轉向器是采用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量,在正常情況下,只有小部分是駕駛員提供的...




































