汽車發(fā)電機(jī)E控制邏輯電路介紹
E控制邏輯如寶馬3系的發(fā)電機(jī)電路:在很多高端車型的發(fā)電機(jī)控制電路中都采用的是這種控制方法,其控制邏輯與科魯茲的控制邏輯區(qū)別不大,只不過實際控...
什么是電位及參考點
在進(jìn)行電路分析時經(jīng)常要測量和計算電路中各點的電位值,從而確定電路的工作狀態(tài)。為了確定電路中各點的電位值,可任意選擇電路中的某一點作為參考點,假定其電位為零,此時電路中其他各點的電位都是與參考點進(jìn)行比較而言的,或者說,電路中某點的電位就是這一點與參考點之間的電壓。例如在圖1-12中,選C點為參考點,即C點的電位VC=0。
電壓與電位
VA=VA-VC=UAC
VB=VB-VC=UBC
電路中任意兩點之間的電位差即為該兩點間的電壓。所以,知道了各點的電位,便可以求得任意兩點間的電壓,如圖中,UAB=VA-VB。
原則上,參考點可以任意選擇,但為了統(tǒng)一,工程上常選大地為參考點。機(jī)殼若有搭鐵的設(shè)備,就可以把機(jī)殼作為參考點,凡是與機(jī)殼直接相連接的各點電位均為零。有些電子設(shè)備,機(jī)殼雖然不搭鐵,但許多元件都接到一條公共線上,通常就把這條公共線選作參考點,因此參考點也稱為“搭鐵”,在電路圖中用符號“⊥”表示。在汽車上常以車身為參考點,稱為“搭鐵”。
在進(jìn)行電路分析時,用電位會將繁瑣和復(fù)雜的問題變得簡單明了。例如,有一個電路有5個不同的點,任何兩點間均有電壓,如果用電壓來分析時,將涉及10個電壓值(如果考慮反向電壓,將有20個電壓值);若用電位分析時,可選定任意一點為參考點,并規(guī)定其電位為零。然后只需分析其他4點的電位就行了,如圖所示。
電壓分析、電位分析比較
(a)電壓分析;(b)電位分析
2.電位的計算
要計算電路中某點的電位,只要從這一點通過一定的路徑繞到零電位點,該點的電位即等于此路徑上全部電壓降的代數(shù)和。但要注意每一項電壓的正負(fù)值,如果在繞行過程中從正極到負(fù)極,此電壓便是正的;反之從負(fù)極到正極,此電壓則是負(fù)的。電壓可以是電源電壓,也可以是電阻上的電壓。電源電壓的正負(fù)極是直接給出的,電阻上電壓的正負(fù)極則是根據(jù)電路中電流的方向來確定的。
綜上所述,計算電路中某點電位的步驟可歸納為:
(1)根據(jù)題意選擇一個合適的點為零電位點;
(2)確定電路中的電流方向和各元件兩端電壓的正負(fù)極;
(3)從被求點出發(fā)通過一定的路徑回到零電位點,則該點的電位即等于此路徑上全部電壓降的代數(shù)和。
電路中電位的計算例題【例】
圖1-14中,E=24V,R1=4Ω,R2=8Ω,求分別以d、a為參考點時,各點的電位及Uab。
例圖
解電路中的電流
(1)以d點為參考點(見圖1-14a)
Vd=0
Va=Uad=E=24V
或
Va=Uad=IR1+I(xiàn)R2=2×4+2×8=24(V)
Vb=Ubd=IR2=2×8=16(V)
Vc=Vd=0(V)
Uab=Va-Vb=24-16=8(V)
(2)以a點為參考點(見圖1-14b)
Va=0(V)
Vb=Uba=IR1=-2×4=-8(V)
或
Ub-Uba=IR2-E=2×8-24=-8(V)
Vc=Uca=-E=-24(V)
Vd=Vc=-24(V)
Uab=Va-Vb=0-(-8)=8V
可見,選擇不同的參考點,電路中同一點的電位數(shù)值不同,但任意兩點間的電壓(即電位差)值是不變的。所以電路中各點電位是相對量,而兩點間的電壓值是絕對量。
在選定參考點后,某一點電位的計算結(jié)果與選擇的路徑無關(guān),通常選擇最簡捷的路徑。
E控制邏輯如寶馬3系的發(fā)電機(jī)電路:在很多高端車型的發(fā)電機(jī)控制電路中都采用的是這種控制方法,其控制邏輯與科魯茲的控制邏輯區(qū)別不大,只不過實際控...