汽車電路識別與檢測汽車線路圖電路識讀方法知識

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在車輛中電氣設備都是設計為單線設備，就是說只向用電器鋪設一根導線。在此將車身（地線）當作電源負極與用電器負極之間的回線來使用。接地標志用接地符號（“⊥”）表示。安裝時所有帶接地符號的部件都必須與車輛接地有電氣連接。

為了進行汽車電路圖的識讀，電路圖要提供電流路徑、電路元件和電纜連接的有關信息。為了能更好地掌握要領，把電流路徑按垂直方向平行布置并編號。如圖1-18所示，電流路徑從表示正極側的接頭，即電路的端子30（常火線）和15（點火線）的兩條水平線的上面開始并匯聚到表示搭鐵（端子31）的水平線。通常通過直接接到車身上或者用一根導線接到一個接地點上而完成搭鐵（負極）。所有電路元件在各個接點上都有端子符號，以便能把它們正確連接。一個電路必須始終是閉合的，否則電流就不能流過。

為了今后學習汽車類電氣專業知識，必須先了解汽車電路識讀方法。識讀圖如下汽車電路圖

汽車線路圖

1——三角箭頭表示下接下一頁電路圖。

2——保險絲代號圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，10安培。

3——繼電器板上插頭連接代號表示多針或單針插頭連接和導線的位置，例如D13表示多針插頭連接D位置觸點13。

4——接線端子代號表示電器元件上接線端子數／多針插頭連接觸點號碼。

5——元件代號在電路圖下方可以查到元件的名稱。

6——元件的符號可參見電路圖符號說明。

7——內部接線（細實線）該接線并不是作為導線設置的，而是表示元件或導線束內部的電路。

8——指示內部接線的去向字母表示內部接線在下一頁電路圖中與標有相同字母的內部接線相連。

9——接地點的代號在電路圖下方可查到該代號接地點在汽車上的位置。

10——線束內連接線的代號在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個導線束內。

11——插頭連接例如T8a/6表示8針a插頭觸點6。

12——附加保險絲符號例如S123表示在中央電器附加繼電器板上第23號位保險絲，10安培。

13——導線的顏色和截面積（單位：平方毫米）。

14——三角箭頭指示元件接續上一頁電路圖。

15——指示導線的去向框內的數字指示導線連接到哪個接點編號。

16——繼電器位置編號表示繼電器板上的繼電器位置編號。

17——繼電器板上的繼電器或控制器接線代號該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如2/30，其中2表示繼電器板上2號位插口的觸點2；其中30表示繼電器／控制器上的觸點30。

【重點掌握】汽車電器線路的電源正極分成“30”、“15”、“X”3根火線，標有“31”號線為搭鐵線（接地）。具體說明如下：

（1）標有“30”號線——常火線，直接與蓄電池連接，其電壓都等于電源電壓（12～14V）。在電路圖中總線端30上始終帶有蓄電池電壓。其導線大多為紅色或為帶彩色條紋的紅色。

（2）標有“15”號線——點火線，為小容量用電設備的電源正極。它受點火開關控制，只有在點火開關接通后，用電設備才能通電使用。

（3）標有“X”號線——卸荷線，為大容量用電設備的電源正極。只有點火開關打開后總線端X才通電。操縱起動機時總線端X斷電。所有大耗電量用電器都接入這個電路中，例如近光燈和遠光燈、風窗除霜器、空調系統的鼓風電動機等。

（4）標有“31”號線——搭鐵線（接地導線），通常為棕色。

（5）最下方數字——電路號碼，以便查找與其相連接處。

3．常用電器元件簡寫表（一汽大眾、奧迪）

表1-1常用電器元件簡寫表

4．汽車電路常用的連接裝置——導線

汽車電路是由導線連接起來的，用電器通過導線來供電。導線以導線束形式集中鋪設。子導線束連接到不同的電氣和電子系統。子導線束、電氣和電子元件通過插接器連接在一起。

隨著現代汽車技術的不斷發展，用電設備大量增加，正確選用和識別汽車導線，保證汽車行駛安全，已經變得越來越重要。不同的汽車電路，對導線的尺寸以及材料的要求也不一樣，它們各自都有嚴格的標準規定。

相關鏈接：

在維修汽車電路時，要嚴格按照維修手冊中的相關規定、標準和程序，切記不要隨便連接、更換或替代出現問題的導線。隨意更改和加接導線。這樣易引起導線過熱，發生故障或火災，是很危險的。

汽車電氣設備的連接導線，按承受電壓的高低，可分為高壓導線和低壓導線兩種。低壓導線按其用途分，又有普通低壓導線和低壓電纜線兩種。汽車充電系統，儀表、照明、信號及輔助電氣設備，均使用普通低壓導線，常用規格見表1-2；而起動機與蓄電池的連接線、蓄電池與車架的搭鐵線等則采用低壓電纜線。高壓導線主要用于點火線圈高壓輸出線及分電器蓋至發動機各缸火花塞上的高壓導線。

表1-2常用低壓導線的規格

（1）低壓線的選用原則：

①導線的溫升。

電流通過導線時，它的熱效應會使導線溫度升高。一般在炎熱的夏季里，當發動機周圍的溫度高達70℃～90℃時，該環境溫度下的導線溫升不得大于10℃。因而必須以電流大小選擇合適的導線截面積，如表1-2所示的規格可作參考選用。

②導線的電壓降。

通常整車電路的總電壓降不得大于0.8V，起動機的起動瞬時導線的電壓降不得大于0.5V，以保證起動機順利起動。從電壓降的角度看，導線長度越短越好。

③導線的機械強度。

車用導線應有足夠的機械強度，即使電流很小的負載電路，其導線截面積也不應小于0.5mm2。12伏電壓主要線路導線截面積推薦值，如表1-3所示。

表1-312伏電壓主要線路導線截面積

（2）高壓線選用原則：

高壓點火線即高壓電纜，簡稱高壓線，用于發動機點火線圈至火花塞之間的高壓電路。由于承受的工作電壓高達10～20kV，電流強度卻很小，因此高壓點火線的絕緣層很厚，耐壓性能好。以線芯的不同，可分成銅芯線和阻尼線兩類。

①耐壓為依據，要求絕緣性能的耐壓應在15kV以上。

②對阻尼點火線，要求每1m長的線電阻不應超過20kΩ。

導線的顏色區別和代號：隨著汽車上使用的電器增多，導線數量增多，為便于安裝和檢修，采用雙色線。主色為基礎色，輔色為環布導線的條色帶或螺旋色帶．且標注時主色在前、輔色在后。

一些國家在汽車電路圖中使用的導線色碼標記對照表，如表1-4所示。

表1-4汽車電路圖導線色碼標記對照表

標注：導線的截面積標注在顏色代碼前面，單位為毫米時不標注，如：1.25R表示導線截面積為1.25mm2的紅色導線；1.0GY表示導線截面積為1.0mm2的雙色導線，主色為綠色，輔色為黃色；如果導線的截面積為0.5mm2時，不標注，即R表示導線截面積為0.5mm2紅色導線。導線在汽車中的應用，如表1-5所示。

表1-5照明裝置導線標識色

5．汽車熔斷器（俗稱保險絲）

熔斷器俗稱保險絲，也稱保險管，在電路中起保護作用。當電路中流過的電流超過規定的最大電流時，熔斷器的熔絲自身發熱而熔斷，切斷電路，以防止燒壞電路連接導線和電器設備，把故障限制在最小的范圍內。熔斷器的主要元件是鋅、錫、鉛等

金屬的合金絲。熔斷器屬于“一次性保護裝置”，每次過載后都要更換。汽車上設有多個熔斷器，常見的有玻璃管式、陶瓷體式、纏絲式、插片式熔斷器。

電氣設備出現故障時，每次必須首先對熔斷器進行現場直觀檢查。如果熔斷器已熔斷，必須換上一個額定電流相同的新熔斷器；如果更換后熔斷器再次熔斷，則說明是電路其他電氣設備或導線出現問題。

6．汽車斷路器

當電流負荷超過用電設備額定容量時，將電路斷開的一種可重復使用的電路保護裝置。斷路器多是一種熱敏機械裝置，它利用兩種金屬的不同熱變形，能使觸點開閉。斷路器與熔斷器不同，在電流中斷后，因溫度降低，觸點能重新閉合，使電路恢復通電。有些斷路器須手工恢復，有些則必須撤了電源才能復原。前照燈電路以及電動座椅、門鎖、車窗電路中常使用斷路器。

7．汽車易熔線

易熔線是另一種形式的保護裝置，是為電流過大時熔化和斷開電路而設計的導線，是一段標準的銅導線，是容量非常大的熔斷器，主要用來保護電源電路和大電流電路，一般位于蓄電池和起動機或電器中心之間。

8．汽車插接器

插接器由插頭和插座兩部分組成。插頭和插座均與各個線束端相連接，將插頭插入相應的插座，即完成了線束之間的連接。插頭的腳數與線束中導線條數相同，不同的線束應選不同的插頭。插腳的形式有矩形和圓形兩種。