機械式（K型）汽油噴射系統由塞柱計量槽根據進氣量控制噴油量

K是德語Kontinuierlich（連續）的第一個字母，K型汽油噴射系統有時也稱CIS（連續噴射系統）
機械式汽油噴射系統的特點是：噴油是連續的，是同時將壓力0.36Mpa的燃油從噴油嘴直接噴在進氣門附近，進入發動機進氣道參加燃燒。
常見的有K-Jetronic系統，是73年推出的。稱為機械式汽油噴射系統，也稱為多點連續噴射、單獨控制汽油噴射系統。
它分為開環控制K-Jetronic和閉環控制K-Jetronic/Lambda兩種。在奧迪90、奧迪100上就是采用這種系統。
所謂機械式汽油噴射系統，它三大部分主要部件只有：
1． 燃油分配器、蓄壓器、控制壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器等。（供油部分） 2． 空氣流量器計、節氣門體、怠速輔助空氣閥。（供氣部分）
3． 怠速輔助空氣閥、主繼電器、控制壓力調節器、熱定時開關（電子控制部分）
閉環控制K-Jetronic/Lambda型就多了氧傳感器、脈沖控制閥、節氣門位置傳感器和ECU、 它的工作原理主要是靠機械手段先建立燃油壓力，再控制混合比、冷起動加濃、暖機加濃、全負荷加濃、冷機快怠速六個部分。開環控制K-Jetronic的還沒有ECU，所以說各種電噴系統是不一樣的。

KE型機電式汽油噴射系統；
E是英語Electronic的第一個字母即電子，它實際上就是K型汽油噴射系統加了ECU和相關的傳感器。燃油經燃油分配器、膜片式油壓調節器使初級油壓保持恒定。與K型噴射系統一樣，控制柱塞由空氣流量板帶動。電——液壓差調節器中的電流變化導致計量槽兩面的壓力差變化，從而控制噴油量。如果電流電控油壓調節器中的電流反向，則可以完全切斷油的供給，這種功能可用于超速斷油和限制轉速。象Passat2.0 Golf采用這種系統。