大多數(shù)情況下空擋滑行是比帶擋滑行省油的。原理很簡單，空擋滑行時車子行駛的更遠。帶擋滑行時ECU雖然可以停止噴油，但是滑行距離也會大大縮短。想省油就要看當前工況結(jié)合實際滑行距離做出不同的操作，滑行距離近那么帶擋滑行省油，滑行距離遠那么空擋滑行省油。

手動擋汽車帶擋空擋滑行都可以降低油耗。很多人都知道自動擋汽車帶擋滑行時，ECU會根據(jù)當前發(fā)動機轉(zhuǎn)速來控制是否噴油。帶擋滑行時，司機會松開油門踏板，車輛的動能通過變速箱反推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。當油門踏板釋放、發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1200轉(zhuǎn)/分的時候，ECU會發(fā)出停止噴油的指令，這時候車輛雖然在行駛發(fā)動機也在運轉(zhuǎn)但是當前油耗為零，發(fā)動機運轉(zhuǎn)完全是汽車自身勢能推動的。這時候汽車的瞬時油耗也顯示為零，當轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值的時候ECU會發(fā)出噴油指令，保障發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，隨時加速。可以看看到滑行時只要發(fā)動機當前轉(zhuǎn)速高于1200轉(zhuǎn)/分，那么噴嘴就會停止噴油，油耗也為零。

其實帶擋滑行斷油并不是自動擋車型的專利，手動擋車型帶擋滑行同樣會斷油，原理都是一樣的。

這也是電噴機與化油器發(fā)動機的區(qū)別，很多老司機并不理解帶擋滑行的油耗，這并不能怪他們因為化油器時代的汽車帶擋滑行反而費油的，比空擋滑行油耗高很多。化油器的噴油量取決于發(fā)動機進氣量，進氣量大則噴油量也會增加，純機械控制沒有辦法根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門踏板深度來斷油。

但是也不要小看了純機械的化油器，化油器也可以實現(xiàn)很多功能的。除了不能自動斷油之外，電噴系統(tǒng)具備的很多功能化油器也具備的，例如空調(diào)開啟后自動提高怠速、甚至點火提前角都是可以自動調(diào)整的。

化油器唯獨不具備滑行斷油功能，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高則吸油量也越高。因此化油器汽車帶擋滑行是行不通的，根本沒有辦法省油，油耗反而會增加。所以老司機滑行得時候都是空擋滑行的，一些老卡車司機在滑行的時候甚至?xí)ㄟ^熄火的方式來節(jié)約燃油。當然那時候的卡車并沒有助力裝置，發(fā)動機熄火后不會增加方向盤操作難度。

目前市面上幾乎看不到采用化油器發(fā)動機的汽車了，所有的汽車都采用了電噴發(fā)動機。

而電噴發(fā)動機控制策略都是一樣的，具備斷油功能。手動擋車型帶擋滑行的時候只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1200轉(zhuǎn)/分，噴嘴就會停止噴油的，帶擋滑行零油耗就是這么來的。但是帶擋滑行時車輛反推發(fā)動機運轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機相當于一個空氣壓縮機。反推后會發(fā)動機會消耗大量動能，因此帶擋滑行后有一部分勢能會被發(fā)動機消耗掉，滑行距離自然也就縮短了。

因此滑行時可以根據(jù)滑行距離來決定帶擋還是不帶擋。如果只有幾十米例如路口等信號燈，這時候就適合帶擋滑行。整個過程發(fā)動機處在斷油狀態(tài)，要比空擋滑行節(jié)約了怠速運轉(zhuǎn)的油耗。如果在平坦開闊路面，想要通過滑行降低油耗時，則空擋滑行更加適合。畢竟空擋狀態(tài)發(fā)動機與后橋車輪完全斷開，發(fā)動機不會消耗車輛動能，車輛滑行距離會大大增加。這個期間行駛的距離消耗的只是怠速油量，因此長距離滑行時采用空擋滑行更加省油。

當然這里只是探討一下哪種滑行更省油，而不是推薦大家都去空擋滑行。畢竟空擋滑行存在安全隱患，遠遠不如帶擋滑行安全。但是在特定條件下空擋滑行也是可以的，畢竟轎車不是大貨車。而且部分車型已經(jīng)具備滑行功能:

這里的滑行其實就是空檔滑行、脫檔滑行，只不過檔位是自動控制的。例如行駛中釋放油門踏板，腳從油門踏板上抬起的時候變速箱自動切換為空擋（說明書上是這樣描述的:發(fā)動機動力斷開），而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速跌到怠速，汽車可以滑行很長的一段距離，也叫預(yù)見性駕駛。

也可以看出來，只要操作得當那么空檔滑行也是可行的。