自從油價越來越高以后，很多消費者買車都開始考慮新能源車型，不過由于純電動車型不太適合跑長途，所以大家都將目光放到了插電混動和油電混動兩種車型上，那么究竟插電混動好還是油電混動好？兩者之間又有什么樣的區別？

     插混車可以當燃油車使用，但性能和體驗是打折扣的，其經濟性也是打折扣的。這種差別也涵蓋了插混與全混動車使用上的差別。但插混與全混技術層面現在越來越趨同，所以它們的差別更像是一種程度上的差別，而非本質上的差別?；靹?，不論插不插電，都是內燃機驅動與電機驅動之間的過渡形態，全混動是靠內燃機這一邊，作為內燃機主體系統的一個節能輔助系統。它是用電力系統來給燃油系統補效率短板，其中的思想就是省油。

     而車行駛的全部能量仍舊完全來自燃油，只是使用效率顯著提高而已。插電就是在這個基礎上把電池加大，讓車的行駛能量多了一個來源。油箱儲存燃油，電池儲存電能——這是指從電網充進來的電能，而不是像全混動那樣，完全是燃油轉化，盡管也具備同樣的能力——所以，插電車，從根上就是以這個理念去開發的，假如買來僅僅當作全混動車來用，純靠燃油而不外插充電，效率肯定遠低于全混動，而及時充電，充分利用純電續航，才能發揮它的功效。

油電混動與插電混動的優缺點？

插電混動優點

1、純電續航里程長

以比亞迪漢DM-i車型為例，這款車的純電續航里程可達121-242公里，續航表現堪比一些純電動，即使車主不給車子加注燃油，車輛也依舊能夠滿足短途的通勤需求，目前也有不少用戶把插混車當成純電車使用，日常用車成本大幅下降。

2、能上綠牌

根據國家的相關規定，插電式混合動力車型是符合上新能源綠牌條件的，這對于限牌、限號地區的用戶來說無疑是極具誘惑力的，此外插混車型還可以享受新能源汽車的優惠政策，這些都是油電混合車型所無法媲美的。

3、部分車型支持對外供電

還是以比亞迪漢DM-i車型為例，這款車最大可支持6KW的對外放電功率，車主在戶外露營時完全可以把車輛當成一個大型發電機，只要加上32A的插線板就能夠滿足戶外照明、戶外燒烤、煮火鍋等的需求。

插電混動缺點

1、需要有充電條件

因為插電式混合動力汽車是需要外接電源進行充電的，所以買這種車的用戶家里一般都要有充電條件才行，例如有可安裝充電樁的固定車位，或者家附近就有相應的商用充電樁，如果不滿足這些要求的話那么車輛的使用體驗將大打折扣。

2、虧電油耗高

因為插電式混合動力車型多了一套電機驅動系統，所以車輛的重量一般都會比較大，在虧電的情況下光靠發動機運作的話油耗就會變得非常高，此外車輛的動力性能也會出現衰減。

3、維修成本高

正如上述所說，插混車型的動力系統是比較復雜的，理論上來說越復雜的機械系統后期故障的概率就越大，而系統修復起來的費用自然也更高，所以插混車型后期的維修、養護成本大概率會比普通燃油車更高昂。

油電混動優點

1、省油

油電混動車型的電機主要是在起步、低速以及急加速時驅動車輛，在電機的加持下，發動機能持續保值在最佳工況區間運轉，所以普通油電混動車型的油耗往往都是比較低的，車主完全不用顧慮車輛會不會出現虧電現象。

2、不需要充電

油電混動車型對充電條件沒有任何要求，只要油箱里面有油，那么發動機在運轉時就能自動給蓄電池供電，以此來保障電機的正常運行，所以車主是沒有純電續航焦慮的，車輛的受眾范圍會更加廣泛。

3、維修成本相對較低

因為油電混動車型的電機功率比較小，電池容量也遠不如插混車型，所以這種車型的構造相對也會更簡單，和插混車型相比，油電混合車型的后期養護費用可能會更低廉一些。

油電混動缺點

1、動力不夠強勁

由于油電混合車型往往搭載的是混動專用型發動機，這種發動機的設計初衷就是為了省油，為了保障車輛擁有最出色的燃油經濟性，車輛就不得不在運動性能方面作出妥協，所以油電混動車型往往沒有太高的駕駛樂趣，車輛在跑高速時動力儲備也會稍顯不足。

2、沒法上綠牌

雖然油電混合車型本質上也是混動，但這種車卻并不符合上綠牌的規定，所以限牌限號地區的小伙伴就只能給這種車上燃油牌照，要知道燃油指標的獲取難度是非常大的，而且在很多人看來，既然都搖到藍牌了，那么直接買臺藍牌車它不香嗎？

以上就是插電式混動和油電混動的區別所在了，總的來說，兩種車型各有各的利弊，建議大家先前往4S店分別體驗一些兩種車型的差距，然后在結合自己的實際需求判斷究竟哪種車型最適合自己。