人的主觀能動性很強(qiáng)，只要自己有需求，就能想出各種辦法來方便自己。在車載導(dǎo)航還不像現(xiàn)在這樣可以提醒限速、監(jiān)控攝像頭的時候，有人就發(fā)明了“電子狗”，監(jiān)控路口的攝像頭，以此來減少違章扣分。車上沒有倒車影像，他們就會在車上貼一個圓形的小鏡子輔助倒車。

四五年前，后視小圓鏡非常火爆，就像當(dāng)年的電子狗一樣，幾乎每個人車上都安裝了這個小玩意。后視小圓鏡的作用就是增大駕駛員的視角，讓駕駛員可以看到車身側(cè)面以及后輪的情況，提高倒車時的效率和安全性。而且不只是私家車，很多教練車上也安裝著這種小圓鏡。

但是現(xiàn)在，后視小圓鏡好像“失寵”了，鮮少有人再提起它，以前安裝的也都被拆掉了。小圓鏡為駕駛員倒車提供了很多幫助，為什么現(xiàn)在反而沒人用了？

后視小圓鏡在增大駕駛員觀察視角方面確實很有用，但是它的缺點也比比皆是。這個小圓鏡不是平面鏡，是一種凸面鏡，它在擴(kuò)大駕駛員視野的同時會造成距離失真，從而造成判斷失誤，引發(fā)撞車等意外事故。

安裝后視小圓鏡還會分散駕駛員的注意力，增加安全隱患。開車的過程中，駕駛員需要經(jīng)常觀察后視鏡內(nèi)的情況，隨時了解后方車輛的情況，判斷自己能不能變道、超車。觀察后視鏡時，駕駛員就會看到小圓鏡，這一片視野比車載后視鏡里的更大，難免會造成分神。

道路狀況瞬息萬變，當(dāng)駕駛員盯著小圓鏡看的時候，可能其他路口會突然沖出一輛電動車或者汽車，等車主看到時可能已經(jīng)來不及了，影響行車安全。

除了安全問題之外，安全高效的科技配置的出現(xiàn)，也頂替了這些產(chǎn)品的位置。后視小圓鏡能夠在短時間內(nèi)火起來，是因為當(dāng)時倒車影像還不像現(xiàn)在這么普及，而且功能比較單一。但是隨著科技的發(fā)展，車載倒車影像完成了升級。

現(xiàn)在汽車上搭載的倒車影像不僅可以看到車輛后方的情況，還增加了360度可視廣角，并帶有3D立體效果。一些高配車型上還搭載了540度透明底盤，連車底的情況都一目了然。它們的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后視小圓鏡，所以它就逐漸被淘汰了。

在汽車發(fā)展的每個階段，都會出現(xiàn)一些輔助人們駕駛的配置，后視小圓鏡就是其中之一。不過輔助配置只能起到幫襯作用，要保證安全還得依靠自己。倒車時有幾個原則需要遵守，今天就給大家普及一下。

首先，能不倒車最好不要倒。幾乎所有汽車都存在盲區(qū)，就算是敞篷汽車也一樣有視線盲區(qū)，一旦有危險物或者路人出現(xiàn)在視線盲區(qū)內(nèi)，倒車就可能發(fā)生意外。因此，有條件可以不倒車的話就盡量不要倒車，尤其是新手司機(jī)，倒車時分不清方向盤該怎么打，能避免倒車最好。

其次，先檢查再倒車。如果必須要倒車的話，一定要先查看倒車的范圍內(nèi)是否有其他車輛、人員，避免倒車過程中發(fā)生意外。

第三、倒車時盡量短倒。特別是尺寸高大的MPV或者硬派越野車，由于車身高，視線盲區(qū)更大，倒車時更要注意。有人指揮的話，最好搖下車窗倒車，這樣能更清晰地聽到指揮者的口令。如果沒人指揮，盡量短倒。

結(jié)語：

倒車是一件比較考驗駕駛技術(shù)和經(jīng)驗的事，無論新手司機(jī)還是老司機(jī)，倒車時都不能大意。過去后視小圓鏡對駕駛員起到了不少幫助作用，現(xiàn)在大家有了更先進(jìn)的倒車輔助工具，也就不再需要它了。