天氣越來越熱了，很多人開車時都打開了空調，讓自己清涼一下。不過有些車主對油耗非常敏感，他們想知道，如果空調系統設置不同的風速，對汽車的油耗會有什么影響嗎？下面我們來探討一下這個有趣的話題。


首先告訴你答案：汽車空調風機轉速不同，對汽車的油耗影響也不同，風機轉速越高，油耗增加越多。

只調風速而不調空調的溫度是不影響耗油的，你調風速不影響壓縮機，所以耗油不變，但是你風速大了，電池耗電加大，發電機做功大，油耗變大，但是變大的一點點和比起空調調溫度引起的油耗可以忽略不計。

汽車空調風速大小和油耗的關系解析
當汽車空調開關打開后，空調壓縮機被吸合，發動機帶動其運轉，相當于額外增加了負荷，油耗自然會增高。但是空調壓縮機并不是一直在工作的，而是間歇性工作的。當空調系統達到設定的溫度時，壓縮機就會斷開與發動機的連接，發動機油耗就恢復到了正常的水平。


那么空調壓縮機工作與否是由誰來決定的呢？下圖是空調系統結構圖，在空調蒸發器上有一個溫度傳感器，空調壓縮機主要受這個傳感器的控制。當蒸發箱溫度高于4°C時，空調壓縮機就接通；當蒸發箱溫度低于4°C時，空調壓縮機就斷開。


顯然，風機的轉速越高，流過蒸發箱的熱空氣就越多，蒸發箱的溫度就越高，很難低于4°C，那么空調壓縮機就會一直在工作，增加發動機負荷，增大油耗；如果風機的轉速很低，流過蒸發箱的熱空氣很少，蒸發箱的溫度很快就會低于4°C，空調壓縮機就會斷開，發動機負荷減小，油耗恢復到正常水平。所以，空調系統風機轉速會直接影響汽車的油耗的。這一點和家用空調原理是一樣的：溫度設置的越低、風量越大越費電。

對于一些高檔車裝備的自動空調系統來說，它們采用了變排量空調壓縮機，只要空調系統啟動，壓縮機就一直工作。但是壓縮機的排量是隨時變化的，排量越大，負荷越大，增加的油耗就越多；排量越小，負荷越小，增加的油耗就越少。它的排量變化同樣也是受蒸發器溫度的影響：蒸發器溫度越低，壓縮機排量越小，負荷越小，發動機油耗增加的越少；蒸發器溫度越高，壓縮機排量越大，負荷越大，發動機油耗增加的越多。顯然，風機轉速同樣會影響蒸發器的溫度。所以，對于自動空調系統來說，風機轉速也會直接影響汽車油耗。

風速大，單位時間內通過蒸發箱表面的風量肯定是比風速低的時候大，帶走的熱量也就多蒸發箱表面的溫度會維持在一個較高的溫度，這就會使壓縮機長時間工作而不斷開風速低的話，風量小，蒸發箱溫度低，壓縮機斷開的時間會變長所以，風速大是費油的。

所以，不論是手動空調還是自動空調，只要你設置了更低的溫度、更高的風速，就一定會增加油耗的。不過，這個油耗增加的量其實是微乎其微的。炎炎夏日，何必為了節省這一丁點的燃油而讓自己承受炎熱呢？汽車空調該怎么用就怎么用，自己舒服就好，買車不就是為人服務的嗎，如果處處斤斤計較，那買車后你還是放著吧。