車油耗高什么原因

12-06

汽車油耗高與車輛的載貨量、路況、速比大小、發動機排量大小、磨合狀態、燃油品質、車輛保養狀況、駕駛的技巧等多方面因素有關。如果感覺汽車油耗突然高應該是發動機系統出現故障了，比如火花塞老化或積碳、噴油器漏油、傳感器故障等，建議車主到4S店對車輛進行全面檢修。

車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高于正常行駛油耗的2％左右；胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升；每個人駕駛車輛的習慣都是不同，不良的駕駛習慣也會導致油耗高

建議車主日常行駛時，不要超載；冬季請到正規加油站加油，柴油車加注低于當地氣溫5度的油品；選擇良好的路況行車，保持良好的駕車習慣，加強對車輛的定期保養。汽車油耗高，一般情況還會伴有其他異常現象，這個時候就需要車主多留心觀察，及時到4S店或者專業維修店進行檢修。

發動機動力良好，但耗油量增大大，有時加速時排氣管冒黑煙，則應當是發動機出現故障。可能的故障原因有多種，通常有以下幾點：

1）水溫傳感器故障； 2）空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器故障； 3）節氣門位置傳感器故障； 4）燃油壓力過高； 5）對于裝備了冷起動噴油器的發動機，可能是冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常； 6）噴油器漏油； 7）火花塞老化或積碳； 8）點火線圈故障。

油耗升高一般情況下是與發動機點火系統以及電子燃油噴射系統的工作情況有著一定的關系，因此請您著重根據以下幾個方面的問題進行檢查：

一是檢查點火系統的工作情況是否正常，主要是看火花的質量是否良好，是否存在火花過弱的現象，主要與火花塞、高壓線以及點火線圈的性能好壞有直接的關系，另外還要檢查點火正時是否正常；

二是對電子燃油噴射系統進行檢查，主要是檢查噴油嘴是否存在密封不嚴及滴漏或者噴油霧化不良的現象，再有就是需要檢查相關傳感器比如進氣壓力傳感器等的工作情況是否正常，如果相關傳感器信號失準將會導致空燃比控制精度下降從而造成油耗升高。

根據以上可能的故障點，故障診斷與排除如下：
1）檢測水溫傳感器，其在不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處于低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦故障檢測儀來檢測，它能在發動機運轉中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號所表示的水溫數值；將這一數值與發動機實際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是否工作正常。

2）檢測空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器。

3）檢查節氣門位置傳感器。在節氣門處于中小開度時，全負荷開關觸點火應斷開。若全負荷開關觸點始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。

4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應符合規定值，隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升，節氣門全開時的燃油壓力約比怠速時高50kPa。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，若燃油壓力調節控制電磁閥有故障，使進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室，導致油壓過高。對此，應更換軟管或電磁閥。 5）一些早期電噴車為了冷起動方便，安裝了冷起動噴油器。對于這類車輛，檢查冷起動噴油器控制是否正常。用萬用表電壓擋或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動后一直工作，則說明冷起動噴油控制失常，應檢查冷起動溫度時間開關及控制電路。

6）拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。

7）拆卸火花塞，檢查火花塞是否良好。如有異常，可以進行清理、調整或更換。

8）檢查各個氣缸點火線圈是否正常，通常可以通過檢測電阻的方式進行檢查。如果發現異常，更換點火線圈。可見，汽車的一種故障現象可能與多種故障原因有關，只是根據癥狀和現象無法準確判斷具體的故障根源，必須對車輛進行仔細檢查才能最后確定故障原因，這樣才能最終修復故障。