有的。在夏季發動機如果運行時間較長的話,發動機艙溫度會有100。一般發動機正常工作溫度為80到90度，如果冷卻系統出現問題，發動機艙溫度一般都會上百；發電機冷卻液不足，發動機恒溫器異常工作，風扇轉動異常等因素，都會導致發動機艙溫度過高。

一般檢查發動機狀態時也分為靜態和動態兩個方面。靜態方面停車時注意觀察發動機表面的油污程度，固定支架的修復痕跡等。動態方面也分為停車動態和行車動態兩個步驟。停車動態是指車輛靜止不動，發動機處于怠速狀態，仔細聽發動機無負荷下的工作聲音，應該沒有任何雜音，沒有任何斷點。應該是平順而穩健的轟鳴聲。然后用手指輕輕觸碰發動機表面，感覺發動機工作時的震動。一般來說，三缸發動機怠速時輕微的抖動是正常的，但如果是沒有規律的，間斷的抖動，就說明發動機的狀態已經不好了。如果這種抖動用肉眼已經能夠輕易的看出來了，那么發動機存在的問題就比較嚴重了。這有可能是斷缸（三個缸或多個缸中有一個或幾個缸不工作）造成的，也有可能是其它問題，總之這樣的情況就說明發動機狀況不是很好了。