atsl是縱置發動機后輪驅動的，atsl的發動機是前置的，前置發動機想做成后驅必須是縱置。

很多車友是比較喜歡縱置后驅的，縱置發動機汽車的變速箱也是縱置的，縱置的動力總成可以平衡車身的前后配重。

一般的橫置發動機汽車變速箱和發動機的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣不利于操控。

縱置發動機和變速箱可以將動力總成盡量向后放，這樣可以讓汽車的前后幾乎一樣重，這樣可以提升操控。

atsl是一款運動型中級轎車，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機原廠有279馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在2900到4600轉每分鐘時輸出最大扭矩。

這款2.0升渦輪增壓發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

atsl的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節懸架是一種比較講究操控的懸架，雙球節懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以提高轉向精準性。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高汽車的操控性。