怠速高下不來常見的原因有：1.節氣門清洗不當,造成步進電機故障。2.水溫傳感器有問題，導致電腦誤判斷發動機處于低溫運轉狀態，導致多噴油提高轉速。3.電磁閥失效或處于常開狀態，導致進氣量大于ECU標準進氣量，造成怠速就高。4.噴油嘴磨損，噴油量比標準的大導致怠速高等。

以上是比較常見的原因，以下是不太常見的原因：
1.氧傳感器損壞，氧傳的壽命一般9萬英里，也就是12萬公里，DOORS可以用電腦測一下，如果氧傳的脈沖在20次/分一下基本可以判斷氧傳損壞，氧傳的數據直接進ECU控制發動機的噴油量。
2.進氣壓力傳感器，位置在節氣門的后面，主要是測定進氣量（有的車用空氣流量計），這個部件臟了，傳遞脈沖小了，ECU就會誤以為進氣量少，導致誤判多噴油提高轉速。
3.霍耳傳感器問題，發動機為了避免暴震會改變點火提前角，如果這個部件出問題，ECU也會發動機多噴油提高轉速。
4.發動機線束出問題，線束老化存在漏電，這樣個傳感器的信號到達ECU就會減弱，誤判提高轉速。如果是這個問題，沒有別的辦法，換！這個問題一般很難檢測和判斷，如果洗車和連續雨天，看晚上的儀表有一暗一暗的輕微變化就是這個原因了，這個問題我曾經困饒半年