節(jié)氣門一般2到4萬公里左右清洗一次。不過這只是給大家的一個參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)個人的用車的環(huán)境、使用機油的種類、更換空濾的間隔和開車習慣來決定，如果是在沙塵比較大的路段開車，可能沒到2萬公里就得清洗一次了。

節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的可控閥門。氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門是必須要清洗的，但不用頻繁去清洗，而且不正確的清洗方式還會損傷節(jié)氣門的涂層。

造成節(jié)氣門積炭的原因：發(fā)動機在進氣量較小的情況下，更容易讓積碳積累于節(jié)氣門處，換句話說就是，節(jié)氣門積碳主要是在發(fā)動機怠速時產(chǎn)生的。因為在高轉速時，空氣流量大，有沖擊作用，機油蒸汽更不容易粘附在節(jié)氣門之上。因此，減少怠速時間和少用高擋低速的駕駛方式都可以減少節(jié)氣門處積碳的積累。

節(jié)氣門積碳的后果：節(jié)氣門積碳后，最主要的影響還是怠速的時候，怠速時，節(jié)氣門本身開度就比較小，積碳嚴重就會造成混合器比例失調(diào)，就導致發(fā)動機抖動，油耗增加，而在高速行駛時節(jié)氣門開度比較大，積碳的影響很小，當然如果積碳過于嚴重，會造成節(jié)氣門回位卡滯，但這種情況真的很少。節(jié)氣門的積碳靠拉轉速是沒法清理的，所以只能手工清理。