汽車向前行駛時(shí)，地面會(huì)給前輪一個(gè)向上的作用力，如果卡鉗在剎車盤前面的話，踩剎車時(shí)，卡鉗和剎車盤要合力將輪胎制止，輪胎向前，那么卡鉗給剎車盤的力就向上，這樣的話兩個(gè)向上的力相互疊加，遇到緊急剎車，輪胎軸承軸受力會(huì)更大，這樣車頭前傾的動(dòng)作也就更大，也就是更容易發(fā)生栽跟頭事故。

前輪卡鉗裝在剎車盤后的話，受力就不一樣了，這時(shí)候卡鉗給剎車盤作用力的方向改變了，變成了向下，地面給輪胎的力還是向上，這樣的話，兩個(gè)方向相反的作用力會(huì)做減法，從而輪胎軸承所承受壓力就會(huì)變小，車輛的安全穩(wěn)定性會(huì)更好。

后輪軸承的受力情況和前輪一樣，但是它所需要的力度和前輪不一樣，汽車的尾部本來就比前頭要輕，如果卡鉗放在剎車盤后的話，后輪軸承的受力就會(huì)變小，更加容易出現(xiàn)甩尾和翹頭現(xiàn)象，因此為了保證尾部的安全穩(wěn)定性，我們需要給尾部加力，所以卡鉗放在剎車盤前，車輛才更加穩(wěn)定。

卡鉗和剎車盤的位置沒有絕對(duì)，不過大部分民用車還是用前輪卡鉗在后，后輪卡鉗在前的安裝方法，也是出于民用車需要面對(duì)更多復(fù)雜路面而考慮的，使車輛在發(fā)生緊急情況能盡量保持車輛安全性，考慮到散熱、位置沖突等原因需要變動(dòng)位置，有的車前輪卡鉗在剎車盤后，有的卡鉗還放置在剎車盤上方或者下方，反正卡鉗和剎車盤位置關(guān)系對(duì)于制動(dòng)效果沒有分別，我們來做一個(gè)形象的比喻，汽車的剎車盤就好比是一個(gè)旋轉(zhuǎn)盤，我們的的拇指和食指就相當(dāng)于卡鉗，無論我們從哪個(gè)方位夾旋轉(zhuǎn)盤，都能產(chǎn)生同樣的制動(dòng)效果。

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