汽車召回就是按照法定的要求和程序,由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品缺陷的過程。召回不等于退換車,消費者也無需承擔費用,汽車召回是由缺陷汽車產品制造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷,缺陷處理完后就交還車主了,不會影響后續的用車和行駛。

相對于我們在日常使用汽車時，汽車發生故障或事故而去到4S點售后進行維修，汽車召回更像是一個廠家自行識別問題而主動邀約客戶維修的行為，所以在碰到汽車召回時，我們需要理性的去看待它，不掉進對召回行為上的誤區，也不放大它對于我們生活的影響，積極的配合廠家召回處理，同時我們還可以行使消費者的監督權力，對于汽車存在的設計缺陷和安全隱患積極上報，維護更多人的生命財產安全。

經過數十年的發展，汽車產品召回已經成為一種成熟的解決汽車產品缺陷的機制，為保障社會公眾人身、財產安全和各國汽車行業的健康發展做出了巨大貢獻。汽車產品召回起源于美國。1966年，美國國會通過了《國家交通及機動車安全法》（National Traffic and Motor Vehicle Safety Act），主管部門為國家公路交通安全管理局(NHTSA)。該法律明確規定了缺陷汽車產品召回的相關廠商、管理部門、管理程序和召回方式，并規定汽車制造商有義務向消費者、管理當局公開發布汽車召回的信息。隨后，日本、英國、法國分別于1969年、1979年和1984年，開始實施汽車產品召回。2004年，由中國國家質檢總局等四部委聯合發布《缺陷汽車產品召回管理規定》，標致著中國開始實施汽車產品召回管理。