出遠門，不敢開電車？不少車友給出的理由是：途中電動汽車要充電，但是對于續航充足的電動車來說，充滿電出門，能跑很遠，出遠門，開著也很踏實。如果車友們出遠門，開電動汽車，不妨看看這款，飛凡F7 2023款 四驅版，續航666km，跑得遠，座椅舒適。

在造型設計方面，車頭取消了中網，在電動汽車領域，屬于比較常見的設計手法，可以加分的是，車頭做了下壓處理，邊緣的線條設計得比較凌厲，燈組造型呈葉片樣式，內部的燈帶設計得比較纖細，搭配下方的到導流槽，車頭造型設計得比較時尚，運動感足。

從側面看，前輪上方、尾燈上方使用線條裝飾，線條兩端設計得比較纖細，看著比較舒展，同時輪圈造型采用星狀樣式裝飾，使用和車身同色的色彩進行涂裝，和隱藏式門把手相搭配，造型設計得比較優雅。

從車尾看，貫穿式尾燈造型設計得比較纖細，兩側的導流槽微微外擴，和下包圍處的擾流飾板搭配，車尾運動氣息足，同時尾廂開口大，存放行李方便，設計得比較實用便利。

在車身尺寸方面，車子定位中大型車，長度為5米，寬度為1.953米，高度為1.494米，軸距為3米，座椅的頭枕設計得比較寬，坐墊寬大，同時座椅對腰部的包裹區域設計得比較寬大，身高1.7米的體驗者，坐在前排，頭部空間有1拳3指，和同級車型相比，前排的縱向空間，有競爭力。

后排座椅設計得比較厚實，座椅的靠背角度支持調節，對于不同身高的乘客，比較容易調到舒適的坐姿，而身高170cm的體驗者在后排，頭部空間余量有1拳，腿部前方的空間余量超過2拳，坐著舒適。

在內飾方面，車內設計得比較溫馨，有品質感，車內配置了3塊屏幕，儀表盤、中控屏、副駕駛位前方的屏幕組合在一起，車內的屏幕設計得比較搶眼，在當下這樣的設計可以拿的出手。

方向盤造型采用三輻式設計，功能按鍵設計得比較精致，表面設計得比較平整，并做了拼色處理，同時裝飾方向盤的鍍鉻飾條粗細適中，轉角自然，裝飾工藝比較有品質感。

而擋位區域則使用木紋飾板裝飾，邊緣設計的比較光滑，有助于增加車內的品質感，看著比較體面。

此外，值得一提的是，后排座椅前方配置了一塊8英寸的娛樂屏，可以播放視頻，控制座椅，長途出行，后排娛樂性有保障，在同級車型中，這樣的屏幕在同級車型中比較少見，是個加分項。

在動力參數方面，這款飛凡F7車型搭載的電動機續航足，CLTC純電續航里程666km，電池容量90kWh，配置電動四驅系統，官方百公里加速時間3.7秒，加速性能表現突出。同時從續航參數來看，這樣的續航，跑得遠，對于出遠門來說，開著比較踏實。

在安全和智能配置方面，根據官方消息，車子搭載了定位系統、激光雷達、4D成像雷達、攝像頭等硬件設施，通過RISING PILOT全融合算法計算，使得駕駛員對車子四周的狀況，了解得更清晰，面對路口、跟車、變道等狀況，處理起來更從容，行車安全有保障。

總的來看，車子的燈帶設計得比較纖細，尾廂開口大，造型設計得時尚優雅，前排設計了3塊屏幕，后排配有8英寸的娛樂屏，車內并使用木紋飾板裝飾，品質感足，同時車子作為一款中大型車，空間大，座椅舒適，車子CLTC純電續航里程666km，續航足，跑得遠，出遠門比較從容，車子的產品力良好。