緊湊級轎車已經(jīng)卷到瘋狂的地步了，此前比亞迪推出新款插混車型秦PLUS DM-i冠軍版，純電行駛55公里的入門領(lǐng)先型已經(jīng)殺到了9.98萬，這還不算完，近日，長安又推出了一款全新的緊湊級轎車-長安逸達(dá)，更是將起售價格定在了8.79萬，頂配也只要10.79萬，這個價格甚至還不到新款軒逸和卡羅拉以及雷凌這“日系三大媽”的入門起售價格，即便是對比優(yōu)惠之后的這三款車型，長安逸達(dá)依然有著較為明顯的優(yōu)勢，可以預(yù)見，今年的燃油車競爭會更加激烈，這些合資車型的市場份額將會被進(jìn)一步蠶食。

全新逸達(dá)基于方舟架構(gòu)打造，采用長安最新的名為“縱橫萬象”設(shè)計語言，前臉是時下最流行的無邊框樣式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是鏤空點陣式中網(wǎng)，搭配狹長大燈組，運動感較強(qiáng)，側(cè)面采用溜背式造型，車頂線條順滑，車身修長，腰線簡約，配備隱藏式門把手和造型復(fù)雜的18英寸輪轂，尾部配有小鴨尾，線條利落，配合雙邊共兩出排氣裝飾，有著不錯的運動感

新車就顏值方面來說絕對夠高，整體造型年輕、時尚，比較符合年輕消費者的胃口。合資競品中，只有剛完成中期的軒逸在顏值上可與之匹敵，至于雷凌和卡羅拉外觀雖然不差，但是車型相對較老。

內(nèi)飾是全新設(shè)計，風(fēng)格簡約，雙輻式上下平直的多功能方向盤造型個性，13.2英寸中控豎屏稍顯簡單粗暴，游艇檔把造型不錯，內(nèi)飾的用料做工都屬于正常水準(zhǔn)，與競品相比，卡羅拉和雷凌的內(nèi)飾就顯得過于“樸素”了點，新款軒逸則無論是布局還是工藝材質(zhì)的表現(xiàn)都還不錯。

尺寸方面，逸達(dá)長寬高分別為4770*1840*1440mm，軸距2765mm，與三款同級競品相比，無論是長度、寬度還是軸距都占據(jù)著較大優(yōu)勢，尤其是軸距，對比卡羅拉、雷凌長了65mm，勢必會帶來不錯的后排乘坐空間，更大的寬度，車內(nèi)橫向空間表現(xiàn)也會更好。

主動安全配置一直是豐田車系的優(yōu)勢，在卡羅拉和雷凌車型上也不例外，卡羅拉車型上L2級駕駛輔助系統(tǒng)成了全系標(biāo)配，雷凌則是在1.5L CVT領(lǐng)先版上開始標(biāo)配，入門和次低配并未配置，軒逸和逸達(dá)也是如此，但是逸達(dá)在其他配置方面則占據(jù)優(yōu)勢，以入門車型為例，配備后雷達(dá)+倒影、定速巡航、天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動、遠(yuǎn)程啟動、10.25英寸全液晶儀表、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及自動空調(diào)和后座出風(fēng)口等，可以說入門即高配，中配領(lǐng)航型開始升級為360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗，主動安全配置也開始裝配，頂配旗艦型升級18英寸輪轂、L2級駕駛輔助、無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)和駕駛座加熱等配置極為豐富。

動力方面，逸達(dá)一共只有三款車型，均搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速雙離合變速箱，WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。

競品方面，卡羅拉和雷凌提供了1.5升三缸自然吸氣、1.2T以及1.8升雙擎三套不同的動力系統(tǒng)，軒逸提供了1.6升自然吸氣和1.2升汽油電驅(qū)兩種不同的動力，這三款車型在動力上可選擇的空間較大，但是雙擎以及汽油電驅(qū)車型在售價上較高，而常規(guī)燃油車型上，卡羅拉以及雷凌的1.5L和1.2T版本，最大功率分別為121馬力和116馬力，峰值扭矩為148牛·米和185牛·米，軒逸的則是135馬力和159牛·米，對比藍(lán)鯨1.5T的差距太大了。

并且燃油上藍(lán)鯨1.5T同樣表現(xiàn)不俗，WLTC工況油耗也僅有5.99L/100km，卡羅拉（雷凌）1.5L的NEDC油耗為5.1L/100km，1.2T版本為5.6L/100km，軒逸為5.57L/100km（WLTC工況），四款車型差不多在同一水準(zhǔn)，這也就預(yù)示著大家吃著同樣多的“糧”，但逸達(dá)榨出來動力則明顯更具優(yōu)勢。

最后，對于10萬級家用車型來說，之前豐田或許還有著保值率的優(yōu)勢，但是現(xiàn)在終端優(yōu)惠逐漸增大的情況下，這種優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存了，對這個級別的消費者而言，買到更便宜、尺寸更大、動力更強(qiáng)的車型則顯然更具誘惑力，所以，逸達(dá)的出現(xiàn)，頂配都還不到這些對手的入門價格，動力更強(qiáng)，勢必會對這些合資競品車型產(chǎn)生較大沖擊。