什么是V12發(fā)動(dòng)機(jī)?

04-11

V12和W12都是世界知名公司設(shè)計(jì)的令人驚嘆的發(fā)動(dòng)機(jī)。他們都非常強(qiáng)大，高效，并且彼此非常相似，以至于除了他們的物理形狀之外，人們不會(huì)注意到任何不同。

然而，資深車迷可不這么認(rèn)為，他們知道即使是最小的細(xì)節(jié)也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。實(shí)際上，這兩者之間的差異來自于制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)和期望。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)有兩排，每排有六個(gè)氣缸，圍繞一個(gè)公用曲軸以V形排列。雖然這種發(fā)動(dòng)機(jī)最初是為1904年的賽艇設(shè)計(jì)的，但它的平衡性和平滑性非常令人滿意，因此也被用于飛機(jī)和汽車。

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什么是W12發(fā)動(dòng)機(jī)?

W12是一種四組三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，也稱其為“雙V”，因?yàn)樗腤外形來自于兩個(gè)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，VR6連接在一個(gè)共同的曲軸。

在第一次世界大戰(zhàn)期間，W12發(fā)動(dòng)機(jī)首次問世。因?yàn)樗哂畜@人的動(dòng)力，它被設(shè)計(jì)用于飛機(jī)。后來，大眾集團(tuán)認(rèn)識(shí)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，進(jìn)一步研究了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了必要的調(diào)整，使其也可以用于汽車。

W12的優(yōu)勢(shì)更多的是關(guān)于動(dòng)力

W12發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸組，而每個(gè)氣缸組的氣缸數(shù)相對(duì)于V12更少，比V12發(fā)動(dòng)機(jī)更短更寬，這種氣缸和曲軸布置也允許輸出更大的扭矩。

世界第一次大戰(zhàn)時(shí)期的W12發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生高達(dá)900匹馬力，而大眾2002年的W12發(fā)動(dòng)機(jī)打破了記錄，2020款搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的賓利Bacalar具有巨大的650匹馬力和驚人的667磅·英尺的扭矩。

作為W12的主要生產(chǎn)商，大眾一直在不斷改進(jìn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在動(dòng)力方面。與2003年的版本相比，2016年的W12功率增加了27%，扭矩增加了38%。

V12的優(yōu)勢(shì)更多的是關(guān)于平衡

雖然在外形上比W12發(fā)動(dòng)機(jī)更長，但V12發(fā)動(dòng)機(jī)更流暢，聲音也更好聽，V12中的每個(gè)氣缸組都類似于直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的一級(jí)平衡和二級(jí)平衡。如果這些直的六軸60度組合在一起，V12的平衡性就會(huì)達(dá)到頂峰。

對(duì)于四沖程V12發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火順序間隔為60度。這就是為什么V12只有在V角為60度時(shí)性能最好。那些帶有其他V型角的V12配有曲柄銷，以減少不平衡振動(dòng)并保持平順性。

還有另一個(gè)因素有助于V12的平穩(wěn)性。事實(shí)上，V12中有一半的氣缸一直處于動(dòng)力沖程中，這消除了動(dòng)力脈沖之間的間隙。

V12較常見，W12是大眾汽車的獨(dú)家產(chǎn)品

你可以在很多車型上看到V12，例如邁凱倫F1、豐田世紀(jì)、以及勞斯萊斯庫里南。

然而，W12僅由大眾汽車生產(chǎn)。所以W12發(fā)動(dòng)機(jī)只在大眾汽車或大眾旗下公司的汽車上使用。奧迪A8L、途銳、賓利歐陸GT和布加迪威龍是最著名的W12動(dòng)力汽車。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在F1中很受歡迎。在1965年到1994年的賽季之間，法拉利、瑪莎拉蒂和威斯萊克等品牌的汽車都使用了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然使用V12在賽車比賽中很常見，但大眾做了一些不尋常的事情。他們開始了W12項(xiàng)目，向世界證明他們也有能力生產(chǎn)跑車。他們的W12概念車在2002年打破了記錄。