保險杠“不幸遇難”了。后來一同去4S店的路上他提出了一個問題，為什么汽車的保險杠是塑料的？做成鋼材的話，抗撞擊能力不是更好嗎？畢竟在早年間汽車的前后保險杠也確確實實就是鋼板，那為什么好好的鋼板不用，改成用塑料件呢？難道是車企的偷工減料嗎？今天我們就來聊一聊為什么汽車的前后杠要將高強度材料替換成塑料件。

在了解為什么前后保險杠采用塑料材質之前，我們先來了解一下保險杠的定義和作用。在一般車主的觀念中，保險杠是單指塑料材質的那部分，但是實際上保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三個部分組成，其中外板和緩沖塑料也就是我們印象中的保險杠。

看到保險杠外板后方采用緩沖塑料想必有不少朋友也能理解了，保險杠的作用是為了吸收在車輛發生撞擊時所產生的能量。在發生碰撞的一瞬間，加速度的變化大，這也就意味著車內成員受到撞擊時所收到的力非常大。安全帶的約束、安全氣囊的彈出還有車內零部件的散落會使得撞擊更為嚴重，這也就是為什么在機艙的位置都被設置了緩沖區域。

機艙從側面來看被分為三個區域，變形區、相容區和自身保護區三個區域。我們平常口中常說的保險杠就在變形區的位置，變形區能夠在低速撞擊時對行人和車輛本身都能提供保護。有人會說都撞上了那一個塑料保險杠怎么對行人進行保護？其實許多車型在設計之初將車頭前端的造型設計得相對平整，B1數值越小，在發生撞擊時車輛能夠更好的減輕對于小腿、膝蓋的傷害。在保險杠的內部還有一個叫做吸能盒的東西，吸能盒一般都是位于前縱梁的前端，在低速碰撞后，吸能盒會吸收絕大部分的能量，在維修時也只需要將吸能盒和前保險杠換掉就可以了。而且塑料材質的保險杠也能夠更好的優化結構造型，在縮減成本的同時也起到了美觀的作用。

沃爾沃的工程師在當時甚至發明了引擎蓋的安全氣囊，其實目的也是為了保護行人，塑料保險杠的目的也在于此，很多人認為保險杠是為了保護車子的，其實保險杠是為了保護成員和行人的。真正的保險杠，其實是吸能盒和橫梁。