除了特斯拉外，Lucid被稱作美國三大造車新勢力之一，也曾被喻為特斯拉最大競爭對手，Lucid Air對標特斯拉Model S。

目前，Lucid正在開發其下一代電動汽車平臺，以支持更多主流、價格合理的電動汽車。一款位于Air下方的小型轎車最早可能在2025年上市，對標特斯拉Model 3。

雖然Lucid曾被看作特斯拉的競爭對手之一，但從Lucid的發展來看，目前并不順利。

今年截至到3月31日，該公司今年共制造了2314輛汽車，交付了1406輛，低于去年第四季度生產的3493輛和交付的1932輛。這并不是一個好兆頭，因為這可能暗示需求不足，因為其供給似乎遠遠多于需求的車輛數量。

令人感到更糟糕的是，那時候Lucid還在吹噓2月份有“28000多個”預訂訂單。但是我們都知道預訂單不能作準的，如果人們真將這些預訂單轉化為正式訂單，你會發現交付量與生產量之間的差距將會更大，Lucid就不會像如今這般慘淡。

除了銷量下滑之外，在上個月的時候，該公司宣布將裁員約18%，即約1300名員工，以削減成本，作為重組計劃的一部分。

據悉，Lucid目前已經面臨著供應鏈和物流問題，但特斯拉引領的降價潮還是進一步沖擊了Lucid。在利率上升和高通脹的情況下，這個降價潮推動消費者遠離其豪華車。

不過很多問題都是暫時的，Lucid還是有個很長遠的規劃的。旗下首款車型Lucid Air在不久前的評選中最終贏得了世界豪華車的稱號，該公司還一直在擴大其業務范圍，并計劃在2024年推出首款SUV車型Lucid Gravity。

造車新勢力企業要活下來，未來必須在資本、技術、產品、營銷、服務以及管理等多維度進行慘烈的激戰，而頭部企業被普遍認為存活率更高些。不知道Lucid能不能夠順利度過目前的危機呢？