說到電磁感應懸掛，它要比空氣懸掛更為罕見，我們可能只有在凱迪拉克的車型上才能看到這種配置。沒錯，電磁感應懸掛是通用公司獨有的黑科技，只配備在凱迪拉克的一些中高端車型上。那么，電磁感應懸掛的原理是什么呢？

之前曾經介紹過，汽車的減震系統是由彈簧和減震器組成的。彈簧負責過濾掉由輪胎傳遞給車身的振動，而減震器負責將彈簧盡快穩定下來，避免彈簧振個不停。同時還能控制彈簧振動的方向，避免車身橫向擺動。減震器里面充滿著油液，用來控制減震器的阻尼。一般來說，減震器里面采用的都是普通油液，阻尼都是固定的，因此普通的車型并沒有調節減震軟硬的功能。

而電磁感應懸掛里面的油液是充滿磁力的，通過調節油液的電流大小，就能改變油液中的磁場，調節油液的粘稠感和減震的阻尼感，進而調節減震的軟硬程度。電磁懸掛擁有一個路面掃描設備，可以每秒掃描路面1000次。行車電腦可以根據掃描結果來判斷目前汽車走的路況，從而及時做出調整對策。例如，走爛路時一般車速較慢，懸掛會變軟，提高舒適性。路況較好時一般車速較快，懸掛會變硬，提高平穩性。

電磁感應懸掛

那么，電磁感應懸掛和空氣懸掛相比，究竟孰優孰劣呢？

其實，空氣懸掛相比電磁感應懸掛最大的優勢就是既能調節高低，又能調節軟硬。而電磁感應懸掛只能調節軟硬。因此，空氣懸掛在通過性方面要比電磁感應懸掛強一點，功能也要多一些。

空氣懸掛

電磁感應懸掛相比空氣懸掛的優勢就是不容易壞，維護費用低。空氣彈簧非常容易被尖銳的石子割破，而且壞了只能換不能修，且每更換一個的費用高達萬元以上。而電磁感應懸掛和普通的螺旋彈簧沒什么區別，無非就是減震器內部的油液換成了電磁油液而已。基本上汽車都已經報廢了，懸掛都不會壞。

那么，空氣懸掛和電磁感應懸掛究竟怎么選呢？

如果你不差錢，想要更多的功能和更好的舒適度，請選擇空氣懸掛。

如果你資金不是很充裕，而且想省心不想修車，那么請選擇電磁感應懸掛。

但是要知道，空氣懸掛幾乎在所有豪華車型上都有配備，而電磁感應懸掛只在凱迪拉克的車型上才有。如果特別中意電磁感應懸掛，那么只能頂著“浴皇大帝”的名號購買凱迪拉克的車型了。