bj40的前懸架使用了雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后懸架使用了五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。

bj40的后懸架其實就是整體橋懸架，這是硬派越野車的標配。

bj40搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了非承載式車身設計。

非承載式車身，分時四驅(qū)，整體橋懸架是硬派越野車的三種標準配置。

整體橋懸架的結構更加簡單，采用這種懸架可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況。

前懸架使用獨立懸架是為了兼顧一定的公路性能。

如果前懸架也使用整體橋懸架，那在鋪裝路面上行駛時汽車的舒適性是很差的。

非承載式車身與一般家用轎車和城市suv的承載式車身是不同的。

非承載式車身的車殼與大梁是可以完全分離的，非承載式車身的抗扭性能是非常強的。

采用非承載式車身設計可以讓汽車應對更加惡劣的路況。

分時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能和脫困能力。

分時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式。

切換到低速四驅(qū)模式后，汽車的輪上扭矩會變大，這樣可以提高汽車的脫困能力。

如果大家對bj40感興趣，可以去試駕一下。