老款的奔馳車使用的是單閥門蠟式節(jié)溫器，新款的奔馳車使用的是電子節(jié)溫器。節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。

汽車發(fā)動機上常用的節(jié)溫器主要有折疊式、蠟式和雙金屬熱偶式三種。蠟式節(jié)溫器具有工作可靠、結構簡單、堅固耐用、制造方便、容易 大量生產、成本低等優(yōu)點，因此得到廣泛的使用。汽車發(fā)動機上常用的節(jié)溫器主要有折疊式、蠟式和雙金屬熱偶式三種。
功用: 根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大循環(huán)和小循環(huán)
類型：按閥門數(shù)量分，單閥門式及雙閥門式
按溫度特性分：高溫型及低溫型
節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。
現(xiàn)在汽車上的節(jié)溫器都是蠟式節(jié)溫器。

節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器開啟（這里都是指節(jié)溫器主閥門）過遲甚至于不能開啟，就會引起發(fā)動機過熱；開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。功用: 根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大循環(huán)和小循環(huán)類型：按閥門數(shù)量分，單閥門式及雙閥門式按溫度特性分：高溫型及低溫型節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。現(xiàn)在汽車上的節(jié)溫器都是蠟式節(jié)溫器。