標(biāo)致408用了什么懸架,標(biāo)致408的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，很多法系車的后懸架都會使用扭力梁懸架。

扭力梁懸架是非常常見的非獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間小。

很多緊湊型汽車和小型汽車都會使用扭力梁懸架。

使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于小型汽車和緊湊型汽車來說是相當(dāng)重要的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這樣同軸兩個車輪之間會存在互相干涉。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有干涉的。

麥弗遜懸架是汽車上最常見的獨立懸架，這種懸架的體積小，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡單。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

很多橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜懸架。

如果大家對標(biāo)致408感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐臉?biāo)致4s店看車試駕。

標(biāo)致408一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

好啦文章編幅有限，小編就給大家簡單講到這里了，相信大家看完之后也對標(biāo)致408用了什么懸架有了一定的認(rèn)識了，如果你還有什么不了解的地方可以留言告訴給小編，小編會盡力幫助你的。