4缸調(diào)氣門(mén)最笨的方法,以點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)做為例子，當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)的情況下，可調(diào)1-2-3-6四個(gè)氣門(mén)。而當(dāng)四缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)4-5-7-8四個(gè)氣門(mén)。然后才將曲軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)360度（一圈），使4缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。

眾所周知，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)還是排氣門(mén)，一般基本都是有間隙規(guī)范可言的，倘若出來(lái)不正常的話自然需要調(diào)整。那么，以便方便小伙伴們?nèi)ソ鉀Q問(wèn)題，下面就給小伙伴們一個(gè)4缸調(diào)氣門(mén)最笨的方法吧。

4缸調(diào)氣門(mén)最笨的方法

首要任務(wù)是，我們以點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-2的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)做為例子，當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)的狀況下，可調(diào)1-2-3-6四個(gè)氣門(mén)。而當(dāng)四缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)4-5-7-8四個(gè)氣門(mén)。然后才才將曲軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)360度（一圈），使4缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。

但要要注意的是，千萬(wàn)一定不要忽視氣門(mén)間隙的問(wèn)題，倘若氣門(mén)間隙過(guò)小的話，那么那么就會(huì)關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有所下降，甚至關(guān)系到氣門(mén)燒壞。當(dāng)然，間隙過(guò)大同樣是不允許的，不然不但會(huì)加劇零部件的磨損，而且氣缸的進(jìn)排氣狀況一般基本都是有所聯(lián)系的，理所當(dāng)然當(dāng)我們發(fā)覺(jué)間隙不正常的狀況下，一定要馬上處理。

好了，有關(guān)4缸調(diào)氣門(mén)最笨的方法這個(gè)問(wèn)題呢，小編就給大家講就到這啦，上面的這些內(nèi)容都是小編的一些見(jiàn)解，如有不足之處幫忙指出，小編會(huì)立即改正的，最后歡迎你的來(lái)訪，歡迎你下次光臨。

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