上下班通勤非常適合的一款車。
汽車知識
04-26

奔馳glb前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,多連桿懸架,雙球節懸架。
大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架,因為這種懸架的成本低,結構簡單,占用空間小。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。
有些多連桿懸架有四個連桿,有些多連桿懸架有五個連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性,這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力提升了,汽車的操控性也會提升。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有連接的,所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的。
這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。
如果大家對奔馳glb感興趣,可以去當地的奔馳4s店試駕一下,這款車已經正式上市了。奔馳glb全系使用了1.3升渦輪增壓四缸發動機。
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