東風(fēng)風(fēng)度mx6用了什么懸架,東風(fēng)風(fēng)度mx6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架，這款車(chē)的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。

橫向穩(wěn)定桿可以降低車(chē)身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高汽車(chē)的操控性。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。

所以有很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，汽車(chē)的操控性也會(huì)提高。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有互相干涉現(xiàn)象的。

這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因。

如果大家對(duì)東風(fēng)風(fēng)度mx6感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下。

東風(fēng)風(fēng)度mx6的越野性能還是不錯(cuò)的，這款車(chē)的性價(jià)比也是很高的。

好了，感謝大家的閱覽，小編就給大家的介紹講到這里了，相信大家看完之后也對(duì)東風(fēng)風(fēng)度mx6用了什么懸架有了一定的認(rèn)識(shí)了，如果你還有什么不了解的地方可以留言告訴給小編，小編會(huì)盡力幫助你的。