大眾寶來的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉現(xiàn)象的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉的。

這就是非獨立懸架舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨立懸架，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，這種懸架的成本也是比較低的。

使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于小型汽車和緊湊型汽車來說是比較重要的。