可使用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)試汽車線束斷點(diǎn)情況。步驟是：將數(shù)字式萬(wàn)用表旋至Ω擋，斷開(kāi)汽車線束電路和負(fù)載，萬(wàn)用表打到MIX/MAX位置。將萬(wàn)用表的一個(gè)探針連接到待測(cè)線路一端。另一個(gè)探針連接另一端。如果萬(wàn)用表顯示電阻很低則電路未斷路，如很高則可能斷路了。

通常情況下，對(duì)線束測(cè)試的項(xiàng)目有四個(gè)：1.接頭在導(dǎo)線上的結(jié)合牢固性測(cè)試；2.導(dǎo)通性測(cè)試，要求100%正確;3.線束連接導(dǎo)線與接插件的連接電阻;4.線束阻抗測(cè)試，要求符合技術(shù)要求;線束導(dǎo)通性和阻抗測(cè)試是保證線束質(zhì)量和可靠性的最基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過(guò)此檢驗(yàn)項(xiàng)目，可剔除短路、斷路、誤配線等早期失效產(chǎn)品。但目前很多單位的檢測(cè)手段還相當(dāng)落后，不僅速度慢、效率低、工人易疲勞，而其還十分容易造成錯(cuò)檢和漏檢。近年來(lái)，國(guó)外相繼研制出多種新型的線束檢測(cè)儀，配上相應(yīng)的檢測(cè)工裝，一次插合后通過(guò)儀器內(nèi)部數(shù)字邏輯電路，即可十分方便、準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行線束檢測(cè)。現(xiàn)在也已經(jīng)被航天、航空、交通等許多行業(yè)選用。美中不足的是這類進(jìn)口儀器價(jià)格昂貴，國(guó)內(nèi)許多廠家對(duì)之望而卻步，因而不能得到廣泛的推廣。但是只要我們認(rèn)真加以研究，重新選擇現(xiàn)有原件進(jìn)行匹配，這類智能化的檢測(cè)儀器在國(guó)內(nèi)必將獲得更大的發(fā)展空間和應(yīng)用。