奧迪q3是獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿獨立懸架的結構比較復雜，調校難度也比較高，但是這種懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

有些更高級的汽車會使用雙叉臂獨立懸架，這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。

如果大家對新款奧迪q3感興趣，可以去當地的奧迪4s店試駕一下，這款車駕駛起來的感受是非常不錯的，并未動力也比較充沛。